2019.11.06
DUCATIあるある２
ライテックで販売してない車両は色々とあるある。|||(-_-；)|||||
簡単な手違いだけに気付きにくいことも。
DUCATIはV4とD16RR以外は2気筒。
シリンダー配置がＬ型に見えるからＬ2とか言われたりもする。
(2020の959はエンジンの傾斜角度を横から見て
Ｖに見えるまで起こしたからＶ２らしい)
いずれにせよ、前バンクと後ろバンクそれぞれにかかわる同じ部品が
配置される。ドカはフロントタイヤよりのシリンダー側をホリゾンタル。
タンク下側のシリンダー側をバーチカル。
それぞれ頭文字をとってホリゾンタル側がＨ(またはＯ)、バーチガル側がＶとなり
プラグキャップやインジェクターの配線にラベルが付いている。
(取れてたり、最初からないものもある)
しかし、必ず逆につける人がいる。
それでも、エンジンがかかってしまうので
気付かず乗っている人もいる。
いじって調子が悪くなったら、それが原因。
ほかにも、最近のモデルはマフラーにO2センサーが付いているが
これも、配線の接続がＨとＶが逆なことも。
そしてまた、中古屋で買ったというバイクのエンジンが．．．
突然止まる？
昔に書いた記事と同じあるある。
ドレンホースがめっちゃつぶれてる。
以前のは雨水が抜けずタンク内に水が入ってポンプが錆だらけ。
今回は水じゃなくて空気が抜けないからタンク内が真空になって
ガソリンが落ちない。とくにアクセル開度が大きくなる高速道路など
燃料を消費するシュチュエーションで起きるので後続車と
ぶつかったら大変なことに。
命をこんなチューブに預けたくはないが、いじる人が
まとも？だったら何の問題はない。
店長は？～、変態だけど～、まとも？
