V4の真実
お店のGW？休業は今日までだが現状休んでいる場合ではなく
引き上げや、オークション、パーツの更新。
とほぼほぼフル稼働ななか1日だけお客さんとツーリングが可能に。
GW中は午後から雷雨が多く、密も避けるため、観光なし、グルメなしの
走り中心。それでも、芦ノ湖スカイラインから伊豆スカイラインの
眺めは圧巻。車も多かったので、珍しく景色を堪能しながらライディング。
今回は10台のうちPANIGALE V4が4台参加。
もちろん、試乗してもらいしっかり営業。
店長もデモ車でV4攻略のため、走り込み？
（もちろんセールスのため（;￣ー￣A）
しかし、なにかまだしっくりと来ない。
214psはなかなか引き出せないとはわかっているが
そこそこ回しているものの、速さは体感しているものの
どうも、マシンとの一体感が得られない。
走っているとまともに見れないタコメーター。
よーく見ると張りが真上にきて11000rpm。
頑張って、それくらいは回しているのだが．．．(-“-;A
最高出力
214PS@13,000rpm
最大トルク
12.6kgm@10,000 rpm
雲行きが怪しくなってきたので、渋滞にもはまらないよう
早目に戻るもGW渋滞はあったが首都高からは空いてきたので
V4の性能確認？
クルージングの６速低回転ではホントにツーリングモードで
静かに、楽に走行できるが、店長が確認したいところは
そこではないのでギヤを落とし３速へ。
こんな時もオートブリッパ―でクラッチも切らず
足の操作だけで、ボン！ボン！ボン！と気持ちよくダウン。
そこからフルスロットル？
「ん？？？」
「加速しない？」
こんなにガラガラなのに
店長の視線が右手を確認すると、じ、じ、人力リミッターが(-“-;A
あまりの速さに３/４開度？いや、１/２開度？
おそらく３速ではとんでもない速度でフロントが浮いてきそうなので
急きょ２速に。ようやく、人力リミッターが解除され
タコメーターの針が11000rpmを超えた瞬間
タコメーターが真っ赤な花が咲くような表示に！
そう、これこれ。
ここまで、回すと車体・サスペンション・タイヤがシンクロした感じで
一体感が生まれてくる。
ということは山では全然使いきれていなかったということ？（;￣ー￣A
おそらく、このNT-Dモード
タコメーターが真っ赤になる状況はすでにオーナーの方でもなかなか見たことがないのでは？
V4は羊の皮をかぶった狼。
是非、回して、回して、真っ赤な花を開花させてほしい。
もちろん、ツーリング中心なら、早目にシフトアップして、高いギヤで
早目のスロットルオンでも楽しめます～
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