2022.05.08
検証２
ＧＷも残り１日。
なかなか不安定な天気で出かけにくい陽気でしたが
どこかに出かけたり、普段できないことなどをこなしたり
出来たでしょうか？
店長はようやく自宅のかたずけが８０％完了し
「ここは自宅じゃないって！Googleさん！」
（携帯ならGPSでずっとここにいるのがわかるがPC表示までも）
２年ほど手が付いていなかった”繊細な作業訓練”（通称ガンプラ）に
着手出来そうだったが瞬間接着剤が．．．氷柱？
またしばらく訓練延期(-_-;)
話は戻るが、検証の続き。
これから、気温が上がってくるのでV４ユーザーの参考になれば？
診断機につなげば数字化できる。
エンジンをかけてない状態で水温が低いと最初はグレー。
診断機で見るとほぼ外気温
19℃は吸気温度で、24℃がクーラント温度（水温）。
エンジン始動！
最初に1コマ白いブロックが表示される時は40℃
2個目のブロックが表示される時は70℃
80℃を超えてくるとエンジン音が変わる。
水温の上昇を抑えるため4気筒から2気筒に。（ニュートラル時）
3個目のブロックが表示される時は90℃
そして104℃でファンが回り、外気温が22℃くらいだと
それ以上は目盛りは上がらない。
それにしても、１度上がるのに１分かからないのに
１度下がるのに１０分くらいかかる。
温度が上がった状態が続くと、クラッチ系統やリアブレーキ系統で
エア噛みを起こしたり、全体的にいいことはない。
DUCATIを快適に乗るには、いくつかポイントがある。
渋滞にはまらないように、朝早く出かける、
信号・車の少ないツーリングルートの選定、高速道路を多用する。
乗り方的には出来るだけ走行風をあてる。
店長がよくお客さんにするアドバイス「飛ばしてください」はその事(-_-;)
