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2015.11.25

新規取扱い

中古車の納車整備。
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12ヶ月点検＋α整備

国産メーカーはDUCATIと違い、タイミングベルトや乾式クラッチではないので
簡単そうに見えますがレプリカ4気筒になると、コンパクト設計になるため
すき間がなくスパークプラグの点検は一苦労。
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通常はタンクを外してエアクリーナーボックス外して上から作業ですが
最近は高剛性フレームや倒立フォークでフロントヘビー（前荷重）の車両が多く
シリンダーは前傾し前輪よりに搭載されるためラジエター側から作業。

昔、CBRが出たてのころHONDA直営店？の若いお兄ちゃんから
「どうやって外すんですか？」と電話があったことも．．．(￣_￣ i)

ライテックも来月から新規にあるメーカーの製品を扱うことになり
来週のお休みに勉強でお出掛け。

取扱うからには、しっかりとしたサービスを提供していきたい。
そのためには、日々の仕事をこなしながらスキルアップが必須！

納車整備の続きを．．．
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Posted at 10:45 | Category: バイク | No Comments

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