ライテック店長日誌 サインボード

お客さん来すぎ～というくらい続けてバイクが入ってくる。
作業がようやく終わろうかというころに遠くの方から
ドカのエキゾーストが聞こえてくるので作業と作業の間に
”ま”がない。

そんなわけで、自分のバイクに乗っている間もなく
バッテリーは上がり、空気は抜け、オイルも劣化していく。
もちろん、走りのスキルも落ちていく。
これはいかんと、夜な夜な準備。

過労気味だが、そろそろ寒くもなってくるので今回が
ガッツリ走れる最後のチャンス？
終日の走行日なので走行枠も多く一番最後は16時まである。
（寝坊しても大丈夫？(-_-;)）

しかし、あまり遅くなると気温も下がるので14時からと15時から。

14時からでも日はかなり低い。

6月以来の走行でコースイン！「走るぞー！」って気合を入れるも
いきなりバイクが転倒で赤旗！（←店長じゃないです）
走り出してすぐに転倒は「タイヤが暖まってない」基本中のミス。

赤旗解消後、走り出すとすぐ目の前の車輌が転倒。
エンジンカバーが削れた割れたかでオイルがバイクが滑走したラインで散乱。
また赤旗でピットに戻ってくると巻かれたオイルで転倒車が増えてる。
転倒車があったところを通過するときや、赤旗明けは、必ず
走行ラインをチェックしないと転倒のリスクが高い。
（タイヤも冷えてしまってるので注意）

２回目の赤旗は処理に時間がかかり、残り時間も少ないと思ったら延長？
本来の３０分枠くらい走れたが、１５時からの走行までの休憩時間を
使ったので１５時からの走行がすぐだったので１６時からに変更。

しかし、日がどんどん落ちる(・・;)

しかし、ほぼ貸し切り状態。

しかし、暗！

最初のオイル処理はオイルがまだ残ってるくらい”おがくず”が少なかったが
２回目は”おがくず”が撒き過ぎ。

走っている人がいないから全然”おがくず”が散らない。
唯一見つけたイン側の影響のないところ狙って走る。

最初は西日がまぶしく、しまいには月まで。
春になるまでは１６時からの走行は厳しそう。

ほかにも、１６時からの走行は走ってる台数が少ないないので
コース上に”鳥”がたくさん。(◎_◎;)
４コーナーの後の上りから左コーナーにアプローチしようとしたら
いっきに飛び立ちめっちゃびっくり。気分的にはこんな感じ。