ライテック店長日誌 サインボード

GWに突入し、今日も開店から閉店まで忙しかった。
毎年GW期間は慌しく、今週はほぼ毎日帰る頃には朝日が．．．(-“-;A

帰れそうな日もあったが、タイヤ問屋の営業マンに捉まり
こだわりの話を延々と聞く羽目に。（;´▽｀A“

タイヤを交換したあとに、ホイールのバランスを取るのはタイヤを作る工程で
どうしても重い部分が出来るのはご存知かと思いますがなぜ取るか？

通常サーキットなどのタイヤサービスや古いバランサーマシンなどは
スタチックバランスという静的バランスのみ取ります。
スタチックバランスを取る事で縦振れを抑えます。

ライテックのタイヤバランサーはもうひとつのバランスが取れます。
ダイナミックバランスです。こちらは動的バランス。
いわゆる横振れを抑えるために取ります。

細いタイヤはあまり影響はないですが近年のスーパースポーツでは
車以上の幅を持つホイールもあり、必要になってきます。

ホイールバランスをとっても、振動や振れが止らないときなど
ダイナミックバランスが取れていない可能性があります。

しかしながら、ピースの又吉似の営業マン曰く、現存するタイヤバランサーでは
より正確なホイールバランスが取れないとなげくのです。
2輪専用のバランサーはあまり開発されず4輪用を改良したものがほとんど。
2輪を測定するには軸の固定が出来るものでないとダメだと。

1199などの片持ちホイールはバランス悪そうだが、面で固定できるのでしっかり取れる。

熱く語るも、そんなバランサーは売っていないとのこと。
近年のバランサーはコストを抑えるため良いものがなく、
ライテックのバランサーはコストが掛かっていた最後のマシンだと語ってた。

ここで終わりかと思いきや、世の中には真円なものはないと、引き続き語りが．．．
そんな、眠れぬ日々が続き今日こそは寝ようと思ったが

26:40 MotoGP　第2戦　アメリカGP．．．（;￣ー￣A

第１戦のように、眠気を飛ばすレース内容であって欲しい。