ライテック店長日誌 サインボード

最近（でもない、だいぶ前から）バイクの声が聞こえる？
ムツゴロウさんと動物たちのように

表から見たらわからないが、バイクの声が「助けて～（直して～）」

ベアリングを抜くと

ヒャ～)))))))))))(￣ー￣;)

昔のドカ（996やMONSTERほか）はホイールにシールタイプのベアリングだけ。
（1098になってからようやく、ベアリングの手前にオイルシールが付いた）

アグスタはアクスルシャフト径が大きく、ベアリングの外径が小さいので
ベアリングもにも結構負担がかかる。

ペットと同じく可愛がれば、バイクもちゃんと走ってくれる。
（自分を危険にさらすこともない）

外車は、国産に比べ”飼うのが難しいペット”
（飼育スペースや温度管理や餌代など）と
同じなので普段から面倒みられる（メンテナンス）体制づくりを。

ペットとバイクは飼い主を選べない。

転倒後、ギヤの入りが悪く、チェンジペダルが戻らない症状で入庫。

もう、いつものやつしかない。
エンジンオイル抜いて、冷却水抜いて、左エンジンカバー全開！と
行きたいところだが、”いつもの”ネジなめ。

またこれで、時短どころか延長？

でも、新技？でうまく外れて”いつもの”本題へ

外からは見えないが、転倒したときにチェンジペダルを強くヒットしてしまうと
カバーの中の、シフトレバーの固定ネジが緩み正規の位置からずれてしまう。

しかし、今回は緩んでいない。専用の工具で、規定値を合わせるため
ボルトの穴が長穴なのでネジが緩むと位置が変わりやすいのだ。

固定ネジが緩んでないけど、ずれてる。

ネジが緩んでるだけなら、この状態で調整できるが”いつもの”とは違う？
バカトルクで締まっているフライホイールを外し、シフトレバーを点検。

他のストックと比べると～
リターンスプリングのとこがチョと違う。

シフトレバーに２種類のスプリングが使われているのだが
ペダルを元の位置に戻すリターンスプリングの形状が明らかに違う。
（右がダメな方）

距離も走っているので、もう一種類のスプリングも交換。

正規の位置に調整。

そして、バカトルク３３０Nm（1199などの片持ちリアホイールナットが230Nm）で締めるのだが
空回りしてしまうので、サイドスタンド外して専用工具で固定。

人間が浮いてしまうような締付トルクで締めこんだ後は
”いつもの”液体パッキン剥がし．．．(-_-;)

最近のバイクは機能性よりデザイン重視のバイクが多く
整備性がひじょ～に悪い。

カウルの脱着から

センターロックで、ナット１個外すだけで
ホイールが外れるはずの片持ちスイングアームも
マフラーを外さないと外せないありさま。

それが、帰れない理由？

他にも、あきらかに人災と思われる整備。
ドレンホースが、ちゃんと通っているかエアでチェックすると
ドレンホースの下側からエアの気配がない。

フランジを外してみると、２本のホースがつながっていない。

これでは、雨や洗車の水がタンクの中にダイレクトに入るだけでなく
ガソリン満タンにしたら子のホース伝ってガソリンが出ちゃうので
火災の危険性が∑(=ﾟωﾟ=;) ﾏｼﾞ!

すでに、水が入った痕跡が(-_-;)

壊す人が、いれば当然仕事はエンドレス？

深夜にわたる作業で、静まったピットに霊気を感じる店長。

次の瞬間、目を疑うものが

破れた障子か？ε＝＼＿＿(ΦωΦ)＿　ｽﾞｺｰ

これも、ある意味人災？

本当はこんな形状と色？（もちろん右側）

メンテナンスを怠ると幽霊が出る？じゃなくて、エンジン壊れる？
そのままエスカレートすると店長も壊れる？
（今月はまだ１日しか休みが取れていない(-_-;)）

ずっと前から、シューっとエア漏れしていたリール。

新しいものは、ずっと前に届いていたが(-_-;)
時間を他のことに回していて、バルブを開けたり閉めたりして
シューとしないようしていたが、バルブを開けたり閉めたりの
頻度のほうが時間を要するように逆転されたのでいよいよ交換。

オープンの時からだから、１６年頑張ってよいよ引退。

なかなかヘビーなショップなので、工具や設備の負担も大きい。
普通なら人間が先にダメになるが、なかなか店長は壊れない？

昨日、「平成の怪物」松坂選手が引退したが
店長に引退の時は来るのか？
「ライテックは永久に不滅です！？」

意外と交換パーツの後回しにされやすい、ドライブチェーン。

どんなに、カウルやタンクを磨いたり、高額なカスタムパーツを付けても
チェーンのメンテナンスが行き届いていないとなんかバリッとしない。

足周りは特に汚れるので、掃除も大変だし、やりずらい場所でもある。
だからこそ、そこがきれいだと、バリッとする。（忍耐のいる作業）

もちろん、見た目だけでなくチェーンがいいとアクセルオン時に”違いがわかる！”
色々チェーンもあるがそんな、チェーンを装着してほしい。

今までは525サイズのみリールで在庫していたが、あらたに520サイズも在庫！

1リール　100フィート？約30ⅿ…意外と短かッ。
大体20台分だが、重さもあるがこれだけでンン十万？

通常チェーンは10リンク単位で販売。100リンク、110リンク、120リンクなど。
しかし、996などは94リンクなので、6リンク捨てることに。
（1リンク￥215なので￥1290捨てる(-_-;)）

2リンク単位で注文もできるが納期が少しかかる。
ライテック的には、１秒たりとも入荷は待てない。

他にもスプロケットの丁数を変更したときにも柔軟に
対応できる。川￣∠￣川 ﾌﾌﾌ

注文の多いバイク屋？だけに、ますます在庫が増える(◎_◎;)