2020.10.08
オイル漏れ修理。
クランクケースとオイルパンの間からオイルが滲んでいる。
最近はメタル製のパッキンが多いので漏れも少なくなってきているが
昔の紙タイプは劣化で、液体パッキンだけ仕様（ドカのエンジンカバーなど）は
製造時の工場で塗りミス？で永遠のテーマのように繰り返される。
それとは別に、設計上漏れることもある。
オイルパンにサイドスタンドが付いているアグスタは
（普通はフレームとかにくっついてる）
オイルパンに荷重がかかり
割ける
現行モデルはメタル製だが、昔のモデルは紙製。今回はちょっと対策をしたが
センタースタンドがある方は、普段の保管はサイドスタンドを使わないのが
漏れ防止。
こちらも、設計上漏れることがある？
ドカの空冷のカムシャフトとロッカーアームシャフトのカバー。
ふたのところに、Oリングがあってもロッカーアームシャフト用の
穴が貫通してる？
安心して下さい。入ってますから．．．シャフトにもOリング
しかし、カバーを止めるボルトの穴は．．．
しっかり貫通してる。詰めが甘い。
店長監修にしてもらえれば、設計上の問題はかなり減らせる
くらいいろんな修理している。
そしたら、もうちょっと早く帰れる？
2020.09.23
最後の更新からだいぶ経ってしまったが遊んでいるわけではない。(-“-;A
その逆で先週の定休日？も出勤。今週も4連休全部出勤。
ん？ってことは9日から、ひーふーみー．．．15日経過(＠_＠;)
で、来週の定休日まで足すと、ひーふーみー．．．20日？
今は目の前の作業を終わらせないと、仕事が溜まるだけ．．．
有りと有らゆる工具を味方に、戦いに挑む？
71Nmと半端ないトルクで締まっているカムシャフトプーリーの
ナットを緩めるためのホルダ。
斜めにシールが打ち込まれオイル漏れ。
ちゃんと専用工具使って打ち込めば曲がるはずもない。
タイミングベルト組み込み時にカムシャフトを固定する専用工具
クランクシャフトも専用工具で固定してバルブタイミングがずれないように
ベルトの張りも専用の測定器で
？？？ベビースター？？？
これも立派な専用工具？
PANIGALEはフィルター交換時にマフラーに絶対オイルがかかる。
拭いても絶対に残るので時短と汚さぬよう知恵を絞る。
（サイレンサーカバーと本体の間に入ったら絶対拭けない）
あ～しば漬け食べたい!（平成生まれはググって）
2020.08.31
筋肉痛になるほどの洗車。
（汚れはトラブルの元）
手が回らなくなるほどの工具でのネジ回し。
出社から退社までほぼ止まることのなかったお盆明け。
最強のバイク屋に否応なしに、なりつつある今年の夏は
暑さもあって少しペースダウン。(-“-;A
携帯の写真も溜まりに溜まったので
少し手を止めてアップして削除。(；-_-) =3
削除したら溜まりに溜まった見積もりを．．．（;￣ー￣A
店長にも”家政夫ナギサさん？”が必要になってきたか。
2020.08.06
週末は月曜に山に日？とかがあるので３連休。
国内メーカーのものは明日部品を頼んで、お盆前に終わらそうなんて
「そうは問屋が卸さない」
ホントだー (:D)┼─┤
「預かったバイクどうすりゃいいねん」
（紙がくしゃくしゃなのは、店長怒りの”ゴミ箱直球”を戻した）
通常DUCATIはイタリアメーカーなので航空便で１０日くらい。
（昔は船でどんぶらコッコと１ヵ月）
毎日がお盆休みみたいになるので、整備や修理が多いライテックは
預かりバイクがいっぱいになると店に入らないので
いっぱい在庫して国内メーカーより早く終わることもある。
（だからってチェーンスライダー取り過ぎ？）
こんな暑い日が続くときは
イカソーメンごっこやかき氷屋さんごっこで涼む？
こんな日はいろんなものがドットくる。
１セット￥49500のアエラのハンドルが、ひー、ふー、みー (;￣ー￣川
これは、そんなに毎日売れないが今回が最後とのことで、たくさんキープ。(-“-;A
Final Edition お早目に！
予約のお客様にはもう遅いので（;￣ー￣A
明日連絡します～
