ライテック店長日誌 サインボード

あっという間に1週間。
今週はお客さんのサポートでツインリンクもてぎ。
V4R他？

（と称してD16RRの動体保存？テスト）

ギリギリ寒くなる前の走行テストで、オフシーズンの課題が決まる？
先立つものを捻出するために、作業に没頭。
歴代スーパーバイクの整備が急ピッチで進行。
996SPS

999（タンクからシートまでつながってる．．．（;￣ー￣A）

1098

1199

次から次へと新しいネタが入ってくるので、とっておきのネタが．．．まだ(-“-;A

業務を再開したと同時に作業テンコ盛り。（;￣ー￣A

クラッチ回りの交換は1時間程度。

しかし、予定通りとはいかない雰囲気．．．(-“-;A

今回はスチール製のクラッチハウジングをアルミ製に変更。
スチール製は2㎏オーバー（2㎏以上はEEEEE）

アルミ製は500g以上の軽量化。

交換より錆び取りのほうが、時間を要す．．．

次の作業も、ちょっとヘビー．．．

差し入れでもらったエネルギー充填装置もこれが最後．．．

今週は店のメンテナンスという名の改修？改造？バージョンアップ？

しかし、予定していた通り行くわけもなく50％？30％？の仕上がり？

とにかく、足の踏み入れ場がなく高効率化のためまず片付け。
パーツ洗浄台が、物置になってしまい洗いたいものが洗えない状況。（;￣ー￣A

中古パーツの仕上げも、洗浄できないと止まっていたので再開！

今度は洗浄したものをWebにアップするのは
ただいま進行中．．．(-“-;A

「何も変わってない」と言われそうなお店のメンテナンス管理。
ひとつだけ、大きく進化したところもあるので乞うご期待！

今日お客さんに、「ブログ全然更新してないね」と
グサッっと一撃…（;￣ー￣A

ブログのことは、一日たりとも忘れたことはないどころか
更新しよう、更新しよう、隙間をいつもねらっている。
（最近はトイレ行くのも隙間ねらってるくらい？）

facebookやINSTAGRAMはスマホですぐにアップできるが
店長日誌はPCで写真とかサイズダウンしたり
編集していると20～30分かかる。

2020年は同じ場所に5分いることはない移動量なので
なかなか20分が取れない。

とっておきのネタは店長日誌にと、写真がたまりにたまり

WebShopも更新進まず、パーツがたまりにたまり

なんとか、修理車だけは部品待ち以外は、貯めないよう朝から晩まで
全集中の呼吸とエナジードリンク？

明日からの、高効率化仕様向け店舗メンテナンスを軸に活動速度を普通の速度？に
戻していきたいが、すでに遅延気味…(-“-;A

たぶん1週間では復旧は無理？

オイル漏れ修理。

クランクケースとオイルパンの間からオイルが滲んでいる。
最近はメタル製のパッキンが多いので漏れも少なくなってきているが
昔の紙タイプは劣化で、液体パッキンだけ仕様（ドカのエンジンカバーなど）は
製造時の工場で塗りミス？で永遠のテーマのように繰り返される。

それとは別に、設計上漏れることもある。

オイルパンにサイドスタンドが付いているアグスタは
（普通はフレームとかにくっついてる）

オイルパンに荷重がかかり

割ける

現行モデルはメタル製だが、昔のモデルは紙製。今回はちょっと対策をしたが
センタースタンドがある方は、普段の保管はサイドスタンドを使わないのが
漏れ防止。

こちらも、設計上漏れることがある？

ドカの空冷のカムシャフトとロッカーアームシャフトのカバー。

ふたのところに、Oリングがあってもロッカーアームシャフト用の
穴が貫通してる？

安心して下さい。入ってますから．．．シャフトにもOリング

しかし、カバーを止めるボルトの穴は．．．

しっかり貫通してる。詰めが甘い。

店長監修にしてもらえれば、設計上の問題はかなり減らせる
くらいいろんな修理している。

そしたら、もうちょっと早く帰れる？