ライテック店長日誌 サインボード

最近、徹夜が出来ない体質（疲れてる？）．．．（;￣ー￣A
と思いきや昨日もオークションで朝から柏方面へ
今回は出品が多かったので早目に搬入するため
4時半に出たけど2番目（もっと早く来ているひとが．．．）
記念オークションで通常2000台のところ3000台！
4時くらいに終わるのが普通だが7時近くまでかかった。
今回は出品が2台ありお昼位ともう一台は最後から
10番目くらい．．．
ってことで途中で抜け出してペイント屋さんに打ち合わせ。
今回はバイクのペイント(頼まれ物）とヘルメット。

前回のもてローで車検のとき、
｢次回は新しいヘルメットにして！」
と言われたのだ。そんなに使っていないのだが年式？的には
結構古くなっているので新しいものを投入。というか
ずっと前にこの日誌で紹介したがカスタムペイントのデザインが
決まらずそのまま放置プレイ？状態だったのだ。
今回のデザインは．．．　
完成までのお楽しみ～
変わった塗装があったので2枚ほどパチリ！
ラメラメ塗装のエアクリーナーボックス

めだまの鉄アレ～

まさか目玉塗装ってことは．．．（ロッシに負けないデザイン？）
やばい出来事と日誌が1日ずれてきた。
深夜にもう一回更新しないと駄目かも？

ついにNSR250Rスペシャルショップ！と思いきや
８７ＮＳＲ（1987初代）が足りない．．．(;￣ー￣川
88、89、90、93年モデルと2代目から3代目まで
揃ったので記念撮影。

いま昔を懐かしむにはライテックが一番？
ラムネでも出すか～
今年のキーワードは“1980年代”に（勝手に）決定！
そのころあなたは何をしていましたか？
思い出すだけで懐かしいでしょ～

昨日のラーメンツーはなんと参加台数９台１０名？

茂原方面までひとやま越えるコースを選択。
心地よい気温でナイトには最適だったが
やはり車の少ないコースは道が“暗い”:★；*。.:*:・’
でもいいペース？で走るにはちょうど良くあっという間に
目的地付近。しかしながらお店を探すのにちょっと迷子．．．

今回は人数が多かったのですぐにお店がいっぱい。

あっさり系の塩ラーメン目当てで行ったが夜は
こってり系のメニュー中心。
チャーシュウ麺と餃子セットを注文。
（ネットで見たのとメニューが違った）


ネットでのレポートが２００６年だったからか？
このお店は昼と夜で店名が違い、メニューも違った。
ライテックも２部制？12：00～20：00の通常営業？と
20：00～日の出（日没までは良く聞くけど）のナイトック？ｏ(＿＿*)Ｚｚｚ

ここの所ライテックだけが1980年代ブームかと
思っていたがどうもそうではないらしい．．．

このころは個性的なバイクがいっぱいあった。

魅力的なバイクは憧れだった。

これから免許を取って購入予定の人には
新車で気に入ったのがなければ中古で
探すしかないのだ。
ライテックは当時の魅力あるモデルを
新車に近いところまで引き出したい。
そして最終的にはレプリカ全部揃えて
コレクションホールでも建てる？
もちろんすぐ脇にサーキットも一緒に～

今週は2連休（第２、３木曜は定休日、本人も忘れていた？）だったが
オークションや作業でぶっ通し～
お客さんにフルパワーが欲しし～と頼まれＧＥＴした
“通称８８（ハチハチ）ＮＳＲ”
1988年モデルのＮＳＲ２５０Ｒ。

全てにおいてそれまでに出ていたレプリカバイクの性能を上回り
サーキットを埋め尽くしたバイクだ。
エンジン→2ストとは思えないくらい低回転から高回転までトルクフル
フレーム→750cc以上の極太アルミ高剛性フレーム
足回り→極太41径フロントフォーク（当時は39径でも太い）に極太アルミスイングアーム
　　　　　プロリンク式のリアサスペンション、
　　　　　ワークスと同じ形状のホイール
　　　　　極太リアタイヤ（150幅）
ブレーキ→対向４ピストンキャリパー、フローティングディスクは
　　　　　思い切り握れないくらい効いた。
斬新だったのは小さいヘッドライトに細身のサイレンサー、
低いハンドル。そう、まんまワークスマシンだったのだ。

当時、250ccは45psだったがシートカウルの中の配線を
60psに変貌！もちろん店長バイク（色も同じ）だったのは
言うまでもない。
２０年ぶりの．．．再会。
乗っていたときは自分がこのバイクを売る立場になるとは
そしていま修理しているRC30（￥1480000）も国内1000台？
まさか自分が整備するとは当時は思ってもいなかった。
しかも全バラ．．．いまフル分解？のエンジンが３台あり整備も大変だが
見積もり出すのが大変(；´Д`A “`
３台中２台は部品が廃番だったり、破損箇所が多く部品点数が多いうえ
品番変更（年式が20年前だから？）で検索が何度も必要で夜な夜な．．．