ライテック店長日誌 サインボード

今週は2連休（第２、３木曜は定休日、本人も忘れていた？）だったが
オークションや作業でぶっ通し～
お客さんにフルパワーが欲しし～と頼まれＧＥＴした
“通称８８（ハチハチ）ＮＳＲ”
1988年モデルのＮＳＲ２５０Ｒ。

全てにおいてそれまでに出ていたレプリカバイクの性能を上回り
サーキットを埋め尽くしたバイクだ。
エンジン→2ストとは思えないくらい低回転から高回転までトルクフル
フレーム→750cc以上の極太アルミ高剛性フレーム
足回り→極太41径フロントフォーク（当時は39径でも太い）に極太アルミスイングアーム
　　　　　プロリンク式のリアサスペンション、
　　　　　ワークスと同じ形状のホイール
　　　　　極太リアタイヤ（150幅）
ブレーキ→対向４ピストンキャリパー、フローティングディスクは
　　　　　思い切り握れないくらい効いた。
斬新だったのは小さいヘッドライトに細身のサイレンサー、
低いハンドル。そう、まんまワークスマシンだったのだ。

当時、250ccは45psだったがシートカウルの中の配線を
60psに変貌！もちろん店長バイク（色も同じ）だったのは
言うまでもない。
２０年ぶりの．．．再会。
乗っていたときは自分がこのバイクを売る立場になるとは
そしていま修理しているRC30（￥1480000）も国内1000台？
まさか自分が整備するとは当時は思ってもいなかった。
しかも全バラ．．．いまフル分解？のエンジンが３台あり整備も大変だが
見積もり出すのが大変(；´Д`A “`
３台中２台は部品が廃番だったり、破損箇所が多く部品点数が多いうえ
品番変更（年式が20年前だから？）で検索が何度も必要で夜な夜な．．．