ライテック店長日誌 サインボード

今日は定休日だが一応営業しながら
店のメンテ？とにかく荷物がいっぱいになってきたので
ホームセンターで棚など買ってきて整理整頓。
まだ手付かずのトランポも大工のお客さんが
来て改造してくれた。

なかなか１日では終わらないが少し滞っていたものに
手が着いて一安心。完成が楽しみだ。

そしていまだ決着のついていないものが．．．
この前のもてぎのスポーツ走行で１分４０秒切りを目指し
果敢に攻めた結果１分39秒69と４０秒は切ったが
立ちはだかる壁が．．．
もともとクラスは違うのでマシンの差があるのは
承知しているが直線で離されるのは悔しいものだ。
初戦のもてローで３位表彰台をＧＥＴした常連さんとバトル。
ＳＴ２５０Ｔでミドルプロダクションに何とかついていきたい。
戦う前から諦めたくなるこの差をあと１０日先のレースまでに
何とかできたら熱いバトルが出来るのに．．．
どう戦うか？この辺が難しいがレースの醍醐味でもあるのだ。

昨日はもてぎのスポーツ走行にお客さんと参加。
午前中は“もて北”（もてぎショートコース）を走りに来た
ＮＳＦ１００のお客さんの応援に！
今年から筑波選手権のＴＣ-12にエントリーしているのだが
なかなか筑波フルコースの走行枠がなく、近場の
京葉スピードランドやナリタモーターランドで練習しているのだが
クロスミッションの入ったミニバイクだとなかなか
練習しにくい。（１．２速しか使わない）
そこで“もて北”まで遠征。
フルコースと違いライセンスがなくても走れるので
ＧＷ休みを使って初走行。

（写真撮り忘れたので動画から．．．ついにデスモセディチデビュー！）
お客さんの感想は広くて走りやすくコーナーも面白いと
お気に入り。路面のグリップも近場のミニコースと違い
かなり良さそうだ。
練習に来ている人も多いのでバトルや情報収集など
色々な意味で刺激されていいかも。
午後は自分たちがもてぎの“東コース”で走行。
プレステのグランツーリスモで出したタイムを上回るために．．．
果たして１分４０秒切りできたのか．．．
結果は動画編集待ち？

ＧＷ前半で大分修理車が納まったが
またこんなものが．．．

この休みで交換したドゥカティのベルト

ＧＷも残り僅か。
ライテックも１日だけお客さんともてぎにスポーツ走行。
今度の“もてロー”のため、まだ走ったことのない東コースでの
走行だ。通常はＧＰと同じくフルコースでレースだが４戦中の
今度の第２戦のみフルコースの一部である“東コース”開催だ。
どちらかというとテクニカルな部分が多いのでマシンの
性能差が出にくい。しかしいつも走っているコースの一部を
ショートカットするのでそこがちょっと心配。
プレステのツーリストトロフィーでシュミレーション？

昨年のＳＴ２５０Ｔのトップは１分３６秒。
プレステだとなかなか４０秒切れないようだ。
なんとか４０秒切りを目指したい。
そのためもう出発時間だがいまだ整備中．．．（;￣ー￣A
(一緒に行くお客さんも来ない．．．（;￣ー￣；）
今回はブレーキのバージョンアップ。
昔のダブルタイプからＭＦＪタイプのT字タイプへ

ブレーキオイルはレーシングタイプ。

他にもスプロケ変更。サーモスタット取り外しｅｔｃ．．．
整備性向上のためすべてカウル脱着部はクイックに改造済み。
NSF用のピンを使ってミラーステー部は割りピンで

サイドカウルはキタコのクイックタイプ。（１個￥600！）

これで１０秒くらいでカウルが外せる。
ん～レーサーチックだ。
それにしてもマクロ撮影がピンボケ。
ついにデジカメ投入だ！（←いつの話だ～）

今日は午前中ミニバイクに行こうと思ったが
どうもそんな状態ではない。
ＧＷに備えて２泊分の着替えを持ってきたが
やばいことに３泊になりそうだ。何とか阻止しなくては．．．
昨日もお客さんと食事？（飲み？）に行く約束をしていたが
それも延期。新年会、もてロー第１戦打ち上げ、花見、
ＤＥ耐打ち上げ、2009ＤＥ耐参戦記者会見？．．．
たまった分を一気にやろうと思ったのだが(￣ー￣；
それでも５日はもてローの練習会でお客さんと
もてぎスポーツ走行。
今年のイベントもほとんどサーキット関連なので
お客さんからツーリングのリクエスト！
というわけで5/11は筑波の全日本ロード観戦ツーリングを
急遽変更して“食い道楽？ツーリング”です。
お腹いっぱいになりたいライダーの参加お待ちしています。
リクエストしたお客さんと打ち合わせ。

方面は静岡。
参加者募集中～

次戦のもてローは東ｺｰｽの開催だ。
この前、フルコースを走ったのは
今までのセットアップが上手く進んでいるか
確認するのには今まで走っていたコースのほうが
いいと判断したからだ。
予約の関係上、今回は“２ＡＢクラス”でレース仕様車の
クラスとなりビックバイクとの混走だ。
１回目の走行ではオーバーホールしたリアサスで
タイムアップを計ったがそのままでは上手く合わない。
ストレートはビックバイクにバンバン抜かれるので
コーナーリングで頑張るのだがストレートで５０ｍ程
離されてもブレーキングや旋回中に追いついてしまい
いいところで失速してしまう。
走れども走れどもなかなか目標タイムが出ない。
２回目の走行まで時間があったのでリアサスを
いじることにした。３月のＢＳ走行会のときから
リアの踏ん張り感がなかったのでオーバーホールしたが
まだ足りないのでバネをもっと締めることにした。
残された走行枠は１本なので何とかいい結果（データ）が欲しい。
どの程度、締めこむか悩むところだ。
そこでもてぎのサーキットアドバイザーの力を借りることに。
リアサスのスプリングを１回半締めこんだらいい感じ！
それでもタイムを出すのに一苦労。一応目標タイムは出たが
コンスタントに出すのは厳しい。でもセットアップの方向性が
見えてきたのでレースまでにはもう少し仕上げたい。
課題
・ブレーキ（もう少し効くようにしたい）
・スプロケ（いまだ模索中。もう少しショート？）
やはりこういう作業はシーズン前に完了したい。
（画がない．．．）