ライテック店長日誌 サインボード

もてローの第１戦が終わり、第２戦の5月17日まで
ずいぶんスパンがあるが、またのんびり？していると
最悪な事態を繰り返してしまう為、急ピッチで再度マシン作り
（今度リタイアしたらピットクルーに焼肉らしい(￣Д￣；；）

というかブリジストンの走行会が予定に入っていたので
緊急仕上げ！今回はそんなに大変な作業はないので
夜には出発して久々トランポ（キャンピング）生活？

なんて思っていたが完成したのはAM5：30(；´Д`A “`
受付が6:30～7:30なので筑波まで2時間でいけるとして
リミットまで作業していたのだ。（ホントは4:30に出る予定が．．．）
しかし6時台になると国道16号も混み始めて予想以上にかかったが
なんと筑波は濃霧で30分スケジュールがずらされた。

しかし予定より30分以上出遅れたのでマシンの準備が
間に合わない。が．．．霧がまったくおさまらず
結局1時間ずらしのスケジュール。

なんとか走行に間に合った。
今回はもてローのまんまのセッティングなので少し
ギヤがロング（最高速より）で筑波にはちょっとキツイ。
しかしながら今回の目的はテスト走行？走ってデーター取り。
それとＮＥＷマシン「ライテック号」のお披露目！

本当はもてローで華やかにデビュー予定だったが
散々な結果だったので、もてローの第２戦に発表と思ったが
ずいぶん先なので今回、筑波でのお披露目となった。
（近日カスタムコーナーに登場！）

そしてゼッケン下のカメラで初の撮影！いつもは
トップブリッジやタンクなどの上でアングルが高いのだが
（メーター類は見えてよいが）今回はモトGPと同じアングル。
ゼッケンは年間エントリーで“１”を希望したら通ってしまった．．．プレッシャー？

今回は５台？集まりみんなで盛り上がりました。

午前中はレーサークラス、午後からは市販車クラスで
おいしい映像たくさんＧＥＴしました～（近日公開）

霧で遅れた分、帰りも遅くなり、そして明日の
レンタルミニバイクのために積み替えで長い一日が完了。
今日も３６時間くらいぶっ通しで活動しているので
明日起きられるかが心配だ。

ちょっと明日は人数が少ないので急遽参加希望大歓迎！
場所　京葉スピードランド
時間　９：００～
希望者はライテックまでメールください～

常連さんがこの週末かけて完成させた
“ＤＥＳＭＯＳＥＤＩＣＩ風ＮＳＦ１００”
（店長より仕事してる？(;^_^A）

あんまりきれいに仕上げるとハイビスカス号みたいに
乗れなくなる？

まだ未完成だがＮＥＷホームページに切り替えた。
内容はこれからドンドン詰め込んでいくので
未完成くらいでちょうどいい？（言い訳．．．（;￣ー￣A ）
長いこと二輪業界に携わってきたが良い仕事を
追求している限り完成はない。
レースの世界も同じであれだけ速いＧＰマシンも
毎戦毎戦改良を加え最高のマシンを追求している。
それに比べてスーパーカブは究極の完成形？

長いこと二輪業界に携わってきたが？
カブの新車整備は初めてだ。
こんなにバラバラで入荷するとは．．．(＞▽＜；；
やっぱり完成されているものより未完成のほうがいい！
またまたnewマシン登場の予感．．．

今期分のＮＳＦ１００がいまだに入荷してこない。
すでに完売してしまったがお客様もだいぶ首を
長くして待っている。
ＮＳＦトロフィーも今週末あたりから全国各地で
開催されるから余計に焦る。
バイクは来ないがパーツは来るので
緊急時（転倒）に必要になるパーツは一通り揃えた。

ＨＲＣの部品はすぐ入荷しないのと
普通はお店に在庫しているものでもないので
いざトラぶったときリタイヤしなくて済むよう
自称“ＮＳＦスペシャルショップ”として多数在庫することにした。
（たりっかな？(￣ー￣；）
レバーくらいならユーザーも持っているがハンドルとかになると
負担も大きいので何かあれば一度相談してみて欲しい。
（意外とないものが壊れたりする．．．(￣Д￣；；）
一緒に頼んだＮＳＦのオイルキャッチタンク。
XR100店のデモ車号に装着予定。

店のデモ車も着々と進化しているが、更に上を行くマシンが近日登場する。
すでに分解されたマシン

フレームをカスタム？するのだが、タンデムステップ部が
不要になるのでカットする。

溶接されているのでカットしても跡が残ってしまう。

戦うこと1？２？時間．．．なんとかカット終了。

以前フレームスライダー取付けのためカウルに穴を
開けたことがあるがキレイなカウルに穴を開けるのは
結構勇気がいる。（失敗が許されない）
もちろんフレームをカットするのもかなり勇気が必要だ。

最近は住み込み気味で家がどこだかわからなくなってきた。
今日も雑誌の撮影があり休み返上で取材だった。
今回はドゥカティのモンスター特集本（分厚い本で￥5000くらい）を
作るということで前職場からずっと手掛けているモンスターＳ４を
取材してもらうことになった。
どうも天気が怪しく慌しい撮影になったが雨も持ち無事終了！
あとはどれだけ掲載されるかが楽しみだ。

どちらかというとライテックはレプリカ中心？のラインナップだが
以前ドカのディラーに勤務していたのでドカの修理やカスタムも
多く手掛ける。
このモンスターは自分の中ではかなり苦労した作品なので
相当こだわった車輌になっている。オーナーの要望に答えるべく
妥協を一切せず仕上げた。

かなり加工も多く直接加工業者まで足を運んだり、イメージを
具体的に伝えるためデッサンしたりいろいろ苦労した分
自分のスキルを上げることもできた。

お客さんがこだわってくれればどこまでも相談に乗る．．．
これがライテックだ（カッコつけすぎ？）
今度、取り付けることになったＯＨＬＩＮＳ。

一見、スタンダードだがコンプレッションダンパーを2wayに変更

そしてリザーブタンクホースも延長し取付時にサブタンクがしっかり
“見えるよう”カスタマイズ。これもオーナーのこだわり

“ライテックの辞書”に妥協という言葉はないがこだわりすぎて
終わらないものどうかと～いまやってます～
┗┃￣□￣;┃┓=з=з=з=з
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