2007.03.25

観戦?ツーリング?

MFJから全日本選手権のパンフレットが届いた。
今シーズンも来週開幕だ!初戦はツインリンクもてぎ~

ライテックでは関東圏の選手権は必ず見に行く。
(もちろんMotoGPも)
とくに筑波やツインリンクもてぎを走っている
お客さんは積極的に連れて行く。
やはり、うまい人の走りは勉強になる。
自分も筑波やもてぎを走るのでレース全体は
もちろんだがちょっと変わった見方をする。
まず、ピットウォーク(今年はパドックパス?)を買って
ピット周りをチェック!工具の配置や外したパーツの
置き方やスピーディーな整備の方法。
この辺を店でも実践出来るよう細かくチェックする。
マシンが近くにあればブレーキホースの取り回しや
ワイヤリングの仕方などカスタム時の参考にしたり
見るところが違う...
レースも誰が何位とかじゃない。
どっからブレーキして、どこで倒し込んでいるかを見る。
去年のMotoGPはヘアピンでロッシのブレーキングを
研究。GPライダーと同じには走れないけど、「GPライダーでも
ここまで」ってとこを知りたい。130Rの高速コーナーも
全開のライダーもいれば、全開ポイントでブレーキレバーに
指をかけているライダーもいる。こんな感じでレースを
別の角度で見ると行くたびに新しい発見がある。
今回はイベントでコニカミノルタの中野選手や
世界GP500ccクラスで5年連続でチャンピオンの
マイケル・ドゥーハン氏も来るので見所も
盛り沢山!
今回はツーリングもかねて行くのだが
普通、千葉から行くときは国道16号で柏インターまで
行って常磐自動車道で水戸まで行く。
でもライテックは土浦北インターで下りて
筑波スカイラインの脇をかすめてワィンディングで
つなげていく。6時に出て(ノントラブル)9時くらいに着くかな?
チケットも¥4000なので前売り(¥3200)買おうと思ったら
なんと!もてぎのスポーツ会員は観戦料も駐車料も
       無料
    これは行くしかない!
タイムスケジュールは下記の通り
4月1日(日)
08:00~08:15 GP125 ウォームアップ走行
08:25~08:40 ST600 ウォームアップ走行
08:55~09:10 JSB1000 ウォームアップ走行
09:20~09:35 GP250 ウォームアップ走行
09:50~10:05 GP-MONO ウォームアップ走行
10:40~     GP125決勝 (16Laps)
11:45~     ST600決勝 (16Laps)
12:40~13:25 ピットウォーク
14:25~     JSB1000決勝 (20Laps)
15:35~     GP250決勝 (16Laps)
16:40~     GP-MONO決勝 (8Laps)
おっと今日はスペインGP!(結果聞くまえに見ないと...)
2:20~ 日テレでやるのだが昨日も深夜に「ゼブラーマン」?を
見てしまい寝たのは5時。最後まで起きてられるか...

2007.03.24

ここはどこ?

今朝は朝駆けで浜野の南海部品を7:00に出発。
開店の10:00に間に合うのにどこまで行けるか?
車が思ったより多かったのであまり足を伸ばさず
まずはいつものコースで久留里まで。
シールドも少し曇るくらいでちょっと肌寒かったが
朝駆けは気持ちが良い~
帰りに朝練の出来る秘密の?場所をチェック!
思ったより狭くビックバイクだとブレーキ練習は
厳しい?でも8の字走行とか出来そうなので
希望者がいればこっそり行っちゃいます~
(もちろん開店に間に合うように朝練ですが...)

2007.03.24

やっぱりこうでなくちゃ

昨日はいろんな業者さんがやってきて
2輪業界も活発になってきた感じがした。
ライテックは相変わらずピット作業で大忙し。
ドゥカティ916SPS(もちろんお客さんのです~)の
ブレーキ周りグレードUP!

1998モデルはディスクローターが鋳鉄製。
(喰い付きはよいがサビがスゴイ)
これが当時は良かったのだが最近のハイパワー化で
ハードに攻めると割れることもあり
現在主流のアルト社製(イタリア)ステンレスディスクに変更。
合わせてキャリパーも1パッド1ピストンの
brembo4パッドキャリパーに変更。
効きも見た目も大きく変更。
作業前

     ↓↓↓↓↓↓↓
作業後

今回は良いパーツを装着するので
ノーマルボルトでは役不足なのでチタンボルトに変更。

これだけ揃えるとかなり高額だが
同車のチタンコンロッドを止めるチタンボルトは
なんと 1本 ¥28098- |||||/( ̄ロ ̄;)\|||||||
(1台に4本使います)

ブレーキホースもステンレスブラックでオーダー中だが
入荷待ちなので作業はココまで。それにしてもカッコイイナ~

2007.03.23

予告

明日はZX-10Rのお客さんと早朝走り。
ちょっとペースは速めかな?
南海部品 南千葉店 7:00で店に10:00もどりの
ノンストップツーリング。
最近スパルタチックなの多すぎ?
ブレーキ練習の場所もチェックしてくるか~

2007.03.23

まめな作業?は深夜に限る

昨日も作業に没頭...
ドカのヘッド周りのカーボン除去作業。

洗浄剤でカーボンをふやかして取りやすく
するのだがバルブについたカーボンが
なかなか取れない。それでもココまで
キレイになります。

それにしてもレーシングマシンみたいな
ポートだ。(これは吸気ポート)

その後も測定作業。
ドカのエンジンはワッシャーだらけ~

クランクケースの中にクランクシャフトと
ミッションが2本にシフトドラムが入るのだが
全てのシャフト両端にワッシャーが入る。
このワッシャーの厚みを変えてクランクケースを
組んだとき‘あえて’回転が重くなるように左右合わせて
0.2mm厚いワッシャー(シム)を入れるのだ。
エンジンがかかるとクランクケースが広がってしまうから
はじめから見越してプリロードを掛けておく
すごい?エンジンなのだ。さすがイタリアン~

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