ライテック店長日誌 サインボード

今日もこんな時間になってしまった。
昨日、一昨日と遅かったので
いまはかなり眠い（泊まろうか葛藤中）。
それにしても店内は寒くなってきた～。[:雪だるま:]
夕方からお客さんが集まり
バイクの話に花を咲かせていたら
知り合いのバイク屋の若いスタッフに
つかまって１時過ぎまでサーキット走行の
話やバイク業界の苦労話など
熱く語り合ってしまった。
最近、筑波サーキットのライセンスを
取ったばかりで初走行が１人では
不安というので１２／２１の走行に
付き合うことに．．．
この日が今年の走り納めかな？
夕方、MFJからこんなものが届いた。

うちのチームにランキング表彰されるライダーは
いない（全日本選手権じゃなく草レースがメインだから）
封を開けると表彰式とパーティの招待状。
全日本のロードレースやモトクロスなど2006年に活躍した
ライダーが集結するのでサインもらいにじゃなくて
お友達になるために行ってみようかな～？
ライテックはMFJのネットワークショップなので
それで案内が届いたのかな？

今日は風が冷たく冬の予感．．．って陽気ですが
レースシーズンが終わりサーキットが空いてくる
季節でもあります。筑波サーキットの会員だと
１．２月は通常より￥500安く３０分￥2000で
走れちゃったりします。
それに平日だったら予約も取りやすいし
走行するときも休日に比べ空いていて
走りやすいです。
これからのシーズンオフにライセンスを取得して
来春からガンガ走れるよう準備しておくのが
おすすめ！
でもライセンスを取ろうか悩んでいる人は
ライセンス不要の走行会からデビューして
様子を見てからでも良いのでは？
年間２～３回走行出来れば良い感じの人は
１回￥18000前後の走行会。
毎月走りたい！って人はやっぱりライセンス
取得がおすすめ。
でも、もっと気軽に走ってみたい！なんて人に
おすすめなのが今回おすすめする走行会。
《おすすめポイント》
その１　
￥3000！なんとMotoGP開催のフルコースが
５周とはいえ￥3000とお気軽価格！
その２
ツナギ不要！やっぱりサーキット走行の
一番のネック（安全を考えると必須！）に
なるツナギ。買うとなると安くないものなので
まず体験走行は長袖ジャケットから！
その３
先導付！はじめての方や初心者の方も安心して
走れます。しかも先導してくれるのは全日本の
トップライダー！（終わったらサインもらっちゃおう！）
５周じゃもの足りなかたら合計３回（それでも￥9000）
走れるので疲れ具合にあわせて２～３回もＯＫ。
他にも通常の走行会２０分×３回　￥20000
ミニバイククラス２０分×３回　　￥15000
普段ミニバイクでフルコース走れる機会がないので
ＤＥ耐参加予定者は走ってセットアップ！
今回はライテックもツーリングしながら行っちゃいます！
万が一に備えてサンダーマード２号？も出動予定！

定員になったら締め切り！
そうそう日程忘れてた！
１１／２１は平日だけど会社には自己啓発といって
有給使っちゃいましょ～
（タイムスケジュールは後日発表）

１０／２９のミニバイク走行。
ちょっと凝った作りで２画面で走りを
いろいろな角度からチェックできる。
RITECHには映像部門？があり
編集担当者がかなりこだわって物（映像）作りしてます～。
自分もこの冬合宿（なんの？）で覚える（予定）

昨日は雨だったので修理メインでやった。
（雨でも）飛び込み修理があり終わったあと
モンスターS4のカスタムをした。
以前一度カスタムしてかなり完成度は
高いが、さらに理想のマシンに仕上げるため
第２章が始まる。
今回の主なメニューは
フロントフォークボトムのラジアルマウント化
クロームモリブテン鋼スイングアーム化
bremboラジアルマスタービレット化
これらのカスタムをメインにフィッティングや
関連するパーツもこだわって仕上げる。
まずはスイングアーム。
もともと純正のアルミスイングアームを
カドワキコーティングでパウダーコートして
バフ掛けまでしてあったが理想はモトコルセの
クロモリスイングアーム。スタイル・カラーリングも
ばっちりフィット！
作業前

作業後

今後の変化をお楽しみに！（残りは入荷待ち）

昨日は朝５：３０に起きて筑波サーキットに向かった。
本日、開催する耐久茶屋にNSR50で出場する
お客さんのサポートでマシンのセットＵＰに行った。
ゼッケン　　33
チーム名 　ＡＭＡＴＳＵ　ＲＡＣＩＮＧ
本来はXR100でエントリーの予定だったが
抽選漏れのため落選チームはお仕事。[:えぐ:]
前回の７月のレースは１００分だったが今回は６時間の長丁場。
NSR50チームは初参加でマシンに不安があり急遽金曜のフリー走行に同行した。
２回目の走行でエンジンストール。バックストレート直後だったので
焼き付きかと思われたが調べると焼き付いていない。
再度エンジンを始動するとすぐかかったが異音と共にストール。
左エンジンカバーを外すとフライホイールが外れかかっていた。
しっかり締め直して再度エンジンをかけるとまたフライホイールが
ゆるんでくる。どうやらクランクシャフトとの接合部が振動で削れてしまい痩せてしまった分ゆるんでくる。エンジン全バラしかない。
次の走行まで時間がないので予備で持っていった店のレンタバイクで走行。出場予定の車輌より調子が良くタイムも一気に短縮。リスクも少ないのでこっちのマシンを貸し出すことにした。

ただ、仲間で一生懸命仕上げたマシンで走りたいと要望があり
（大転倒？した場合の事もあり）エンジンのみ貸し出すことに。

早速、エンジン乗せ替え！スペアエンジンなら元のバイクのエンジンを下ろして積み替えるだけだがレンタルバイクのエンジンを下ろす作業があり４人で一気に進め１時間ほどで作業終了。

無事にレースを迎えられそうだ。目指せ完走！

休む間のなく、お店を休みにしているわけではないので急いでリターン！カスタムの予約が入っていたがお客さんも筑波に見学に来たのでトランポに積んで一緒に帰る。
お昼を食べていなかったのでまたコンビニ？と思いきや「メヒコ」発見！フラミンゴのいるちょっと高級シーフードレストランだがおみやげ用のカニピラフがなかなかリーズナブルでうまいと評判。結局、近くのコンビニでスープ買って青空昼食。
うま～

店に戻って早速カスタム開始。
今回は、またまた特注！ZX-10Rのつや消し部のカーボン転写。
サイドカバーは転写後に車体同色のラインをペイント。


そして目玉はライトステー（ちょっと見えにくい）とトップブリッジの
金メッキ！
作業前

作業後

途中、中古車探しにお客さんが来たりして夜中に終了。
そのあと走りについて熱く語り合ってしまいあと少しで長～い１日が過ぎてしまう。
ん！今夜はナイトラン？エッ！あさって朝練？
行きますよー！