2006.09.27
先週末のＭｏｔｏＧＰ日本グランプリ、昨日の筑波ＢＳ走行会
そんでもってなんと明日、福島のエビスサーキットで走行会。
結構、ハードスケジュール。そんなに遊んでて良いのかと
自分でも（マジ）思っているが、実はスキルアップトレーニング!?
ＧＰ観て走りを勉強。だから自転車でコースの端から端まで
足がパンパンになるまで坂道の多いもてぎを移動しまくり。
ＢＳの走行会では車載カメラなしで走りに専念。
明日のエビスも業界関係者向けで走行時間制限なしなので
みっちり走り込む。人間鍛えなければ自分を超えられない。
精神的に強くなりＧＰライダーのように格好良くなりたい！
カウンターを片付けていたらニンテンドーＤＳが．．．
「脳を鍛える大人のトレーニング」久しぶりにちょっと
やってみた。
今までの脳年齢は２４歳。一応実年齢よりかなり？若い。
正直ちょっと精神的にも体力的にも疲れ気味なので
５０～６０歳くらいかなって軽くやってみた。
結果、脳年齢２１歳。すごい！スキルアップトレーニングは
脳にも効くらしい。（勝手に判断） マジ、ビックリ！
2006.09.27
昨日はブリジストンの走行会だったが
雨のため１本のみ走って来ました。
（２本目は完全ウエット）
路面温度も低く、少し降り始めてきたので
慎重に走ったがブリジストンのBT-002は
なかなかグリップ力が高くいい感じでした。
帰りに筑波の中古車オークション会場で
今日の出品車を下見。CBR600RRやZX-6Rの
極上車があった。でも両方ともモデルチェンジの
噂があるので当分の間はレプリカの仕入れは
控えて寒くなったら考えよう。
珍しくNSR250が多く出品されていたので
いろいろチェック！筑波もNSRで走ったら
面白いので今度は２スト250ｃｃでも流行らすか～
2006.09.26
レース観戦から帰ってきて店の中にはいると
なにか新鮮な感じがした。３日間、店を空けて
いたからだろうか？それともＧＰという日常とは
懸け離れた世界に浸っていたからだろうか？
いつもはテレビの中の世界だが日本ＧＰは
とても身近だった。すぐ近くにサーキットがあり
目の前をもの凄い勢いでマシンが駆け抜け、
そのマシンを操るライダーからサインを直接
もらったり陽気な姿を見てすっかりＧＰ関係者に
なっていた。
しかしピットウォークではテープで仕切られ
そこを境に一般人と関係者がはっきり分かれる。
グランプリに参戦するチームは監督をはじめメカニック、
マネージャーなどたくさんのスタッフによって活動している。
テープの向こう側はとても楽しそうだ。
昔は世界グランプリ目指しロードレースを
やっていたがＧＰライダーをかすめることなく
今はバイク屋だ。だから今は一般人だ。
店に戻ってそれを実感したのだろう。
少しさみしい気がした。
家に帰り録画した日本ＧＰを観ようとしたら
その前にもう１本ＧＰの特集が録画されていた。
ゲストは１９９３年に世界ＧＰ参戦初年度に
２５０ｃｃでチャンピオンを獲得した原田哲也選手だ。
映像とともに裏話をしていた。
世界ＧＰは華やかだが現場はかなり厳しく
結果を出さなければすぐ契約が切られてしまうと
いう弱肉強食の世界らしい。とても実感が
こもったコメントでやはり勝たなれれば関係者とはいえ
楽しむことは出来ない世界なのだ。
一般人でよかったのかもしれない。
今日はブリジストンの走行会で筑波だ。
楽しんで走ってこよう。
ファクトリーのピットはこんな風？でした（２台体制）
DUCATI＆BRIDGESTONEのパフォーマンスはいかに！
天気は雨っぽい[:雨:]
2006.09.25
今年のGPも無事終了した。
今回はかなりハードでいろいろな課題が出来た。
来年に向けてもっともっと盛り上がれるように
準備したい。イベント詳細は早くＵＰしたいが
今日はとてもヘロヘロなので（店でダウン！）
帰ってちゃんと布団（２泊キャンプでシュラフ）で
休んでつづきは明日．．．
2006.09.23
なんとDUCATIブースにDESMOSEDICI RRが展示してあった。
想像どおりのマシンだ。気になっていたのはフロントフォークの
ボトムケースだ。市販車は999Rも含め鋳造。やっぱりここは削りだ出しで
あってほしいものだ。とりあえず展示のプロトタイプは削り出しだった。
もうひとつはホイール。プロトタイプは新型７本スポーク。
MOTOGPマシンは現在市販されているのと同じ１０本スポーク。
やはり完全にレプリカは同じがいい！しかしピットウォークで
観たDESMOSEDICI D16は新型７本スポークだった。
RRのホイールは肉抜きがすごくカッコよかった。
（本当はマフラーの取りまわしも４本がよかったが）
あとキャリパーはビックブレンボだが鋳造だった…残念。
