ライテック店長日誌 サインボード

バックミラーのペイント依頼。（シートカウルは見本で同梱）

最近、艶消しのモデルも増えてきて調色よりも“艶感”を
再現するのが難しい。848のパールの艶消し。

ツヤツヤ過ぎたら艶ありでNG。（;￣ー￣A
艶消しを再現してもさわってザラザラはNG。(＞▽＜；；
艶なしなんだけどしっとりってのが難しい。

DESMOSEDICI RRミラーを蛍光色なども手掛けているので
気になる方はご相談下さい。

難題色？でなければ左右セットで、￥21600！

バイクの質感が上がり、イメージが変わります～

車検でタイヤ交換。

まだ走行2000kmちょっとと少ないがタイヤはカチカチ。

乗らなくても劣化してくると硬くなったり、ひび割れしたり。
溝があってもタイヤが硬いと乗り心地のほか、グリップも感じにくい。

黒くて、地味なパーツですが路面に接する唯一の部分。
赤ちゃんのおむつ？も蒸れないとか吸水性も重要だが
やっぱりおしりと接触する部分の肌触り？は大事？

MotoGPマシンもタイヤのグリップがなければどんなに
エンジン速くてもタイムが出ない。
今月いよいよ開幕するが今シーズンはお店で観戦できるよう
流れ？を作っているがまだアンテナないやん。ﾍ(..､ﾍ)☆＼(ﾟﾛﾟ )

まだ早いが3月10日のレンタルバイクの準備

というか倉庫の引越し。（2月で満期）
夜逃げじゃないです(ｰ ｰ;)

レンタル稼業？は当日のセッティング以外に事前整備が
あるので日常業務の隙間にやるのも、コストも結構大変。
今回は2台分のタイヤ交換。(＠Д＠；
（早目にやらないとまた徹夜？）

それでも、皆さんが上達してMY BIKEを自由に操り
楽しんでもらえるようミニバイクが粉々に？
なってもリクエストがある限り続ける。
（そのまえに店長が粉々？(＞▽＜；；）

今日は天気が良かったので、納車や整備でたくさんの
バイクが来店！

お昼抜きで、気付けば夕方(＠Д＠；
週末はよくあることだが、うれしい悲鳴。

しかし、こんな作業でお昼抜きは願い下げ？

水漏れでエンジンにささる冷却水パイプ接続部のOリング交換。
右側が新品で左側は外したもの。
やせていて断面は〇ではなく押しつぶされて◇に。硬くもなっている。

この僅か￥150のパーツを交換するのに
ん？フレームに当たる？（;￣ー￣A

こうなりゃエンジンずらすしかない。
ジャッキかけてエンジンマウントボルト外して(；´Д`A “`

んんん～？数センチ下がったが
エンジンの出っ張りが～
設計したヤツは“ケツバット”だな！
世界を代表するメーカーだけに設計の段階で
ちょっと知恵を出せば解決しそうなものだが。

マフラー外して、キャブ外して、エンジン降ろし？
これじゃ工賃もかなりかかってお客さんにも負担が。

ポクポクポク．．．ちーん！（てんちょう版いきゅうさん）

必殺キャリパーのピストン戻しマシン！

なんとか攻略！
って錆が．．．ぉお!!(ﾟﾛﾟ屮)屮

発売から15年以上経っているので、仕方のないところは
人力で磨く．．．

あっ！こんな時間。
気付けばあっという間に時が流れる～

今日も小雪がチラホラ。

悪天候＋寒さ＝ピットフル稼働という計算式が成り立つ今シーズン。

お客さんも今のうちに問題点をと修理依頼。
オイル漏れのリアサスもオーバーホール
（シーズンオフ？のこの時期は1週間かかりません）

問題点というか．．．
バリバリサスとマフラーが当たってる。

どこで、どうなると、こうなるのか？
マフラーのカラーの位置が意味のないところに。

正しいのはこっち。

他にも荷掛けフックとサスが当たってる(＞▽＜；；
これじゃあサスがこれ以上伸びない。

付ける時に「おかしい？」って思わないのか？
削ってタッチアップ。

購入時はお店で売っていれば安心できるっていうのがバイクに限らず一般的ですが
そんなことは“全然ない”ので、買う人が事前に調べて・見て買ったり、整備を依頼したりする必要があります。