ライテック店長日誌 サインボード

先日、ネットショップにアップしてすぐに売れてしまった純正部品扱いの
OHLINSフロントフォークの取付。

後付けOHLINSと違い、見えないところはチタンコーティングされていないのだが
今回はオーバーホール後の装着依頼なので分解したら…

全コーティング。当たり？

やはり、目立つところなので性能以上に見た目の対費用効果は大きい。

作業前

作業後

部品取り兼学習？用のエンジンばらし。
今日はDUCATIのエンジンの構造を学びたいという助手？を招いて作業。

エンジン全分解にはクランクシャフトに付いたプライマリーギヤを
外す必要がある。

ということで、久々あいつの登場。川￣∠￣川

もちろん、コイツと　（比較はチョコ棒）

こいつも　（比較は10mmのコンビネーションスパナ）

これだけの、装備と長さがあれば！

いや、（;￣ー￣A　工具がそろっていてもダメだ！やはり人力だ！

結局、三人がかり．．．(＠Д＠；
クランクシャフトに嵌合しているため容易に取れないない構造なので、
外れるときはもも太郎が桃から生まれるように、スポーン！となる訳で
これが結構、快感？（今回は助手に取られましたが．．．）

テーパーになっているところにはまってます。

ちなみに、このギヤが壊れることはあまりありませんが注文すると
クラッチ側のギヤとセットで来ます。
（逆でクラッチ側のギヤが壊れて注文するとクランク側のギヤとセットで来ます。）

構造を学んでいった助手？も分解に携わり、整備の重要性やバイクの丁寧な
操作が必要なことを学んでいった？

学びたいメカニック募集？（バイク屋対象？）

2018年は仕事はじめから結構慌ただしい。
人手が足りないというよりお客さんの動きが活発？

新規のお客さんも多いが中でも他店からの修理が今年も多い。

購入して間もない車輌でもクラッチガタガタ。

本体はクラッチハウジングとクラッチ板はこれくらいの隙間だが

修理に来た車輌はこの隙間

作業を終えて試乗に行けば他にも問題が．．．

納車整備のエンジンオイル交換のため暖気をしたが、
電話問い合わせなども多く
冷えてしまって3回暖気し直し．．．
（この前はお弁当3回温め直し．．．（;￣ー￣A）

しばらくは溶けてしまうので、かき氷は
食べないほうがいい？(＞▽＜；；

常連さんの996SPS。いつもきれいにしています！

定期的にエンジンオイル交換。

他にもタイミングベルトやクラッチなどしっかり管理していれば！
目指せ10万キロ！

最近、ネタの振り分けに困る？
（facebook用の写真は縦撮り、店のブログは横撮り）
縦撮りってことはfacebookのネタだった(＞▽＜；；

2018年開始早々買取や下取でいっきにバイクが増えた。
Webには上がっていないが、現在仕上げ中の中古車は
996R　1台　996monoposto　2台　Monster1100S　1台。
そして、今日新たにMonster1100evoが増えた。（;￣ー￣A

中々仕上がらない要因は、人手不足もあるが
カスタムしてあるバイクはノーマルにいったん戻すのに
ノーマルパーツの不足。
（916シリーズのノーマルエアダクト・ステップ買取します！）
そして．．．店長のへんなこだわり？(￣_￣ i)

現在、仕上げている996には社外のバーエンドが。

別に、走行するうえで全く問題がないが．．．店長のこだわりが。

軽量化？（約100g！）

それだけで、変えたりはしない。
店長のこだわり？．．．言葉にするようなことではないが「信頼」。

やっぱり、お客さんがライテックに来てくれるのは何かを
”期待”しているから。期待を裏切らない商品やサービスを提供し
信頼してもらうために些細なことにもこだわる。

そんなこだわって仕上げたバイクはお客さんを引き付ける空気感を
持っている。

えっ？店長しかわからない。
いいんです自己満足でも．．．(-“-;A