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2006.11.01

ワイヤーvs店長

今日(昨日)は、月末でHPの更新やツーリングの
宿探し(あさってだろ!)などでパソコン前で
作業してたら(いまだ作業中)ちょっとまえに
店の前に青年がポツンと立っていた。
脇には20年以上も前のものと思える
原付バイクが...
「エンジンの回転が下がらないんです」と
青年に言われアクセルをひねると
アクセルが戻らない。アクセルワイヤーが錆びていて
中のインナー部と外の皮?が張り付いてた。
油を差せば直ると思う反面、古いバイクだけに
はまりそうな予感が...しかも深夜...
ワイヤーインジェクターを使って油を差すが
案の定、詰まっていて油を差した分ほとんど
戻ってきてしまう。普通だったら新品ワイヤーに
交換するが多分部品も販売終了しているだろう。
はじめてしまった以上なんとかこのアクセルワイヤーを
使えるようにするしかない。少しづつ油を差し
ワイヤーを動かして見るが動く気配が全くない。
思いっきり引っ張ると切れてしまうかもしれない。
時を忘れワイヤーと男のプライドをかけてバトルしていたが
青年はもしかしてもう帰りたいのではないかと
思い「時間大丈夫?」と聞くと「直るなら待ちます」との返事。
これは絶対直すしかない!油を違う銘柄に変え
ちょっとづつ差す。1mmほど動いた。これは行ける!
何度もワイヤーを1mmづつだが前後させ油を差しては
前後させようやく1CMほど動くようになりそこからは
どんどん油が入っていきやっと動くようになった。
ちょっと時間がかかったが錆びたワイヤーに勝った?のと
売上があったので良かったが、なによりも
青年がとても喜んでくれたのがうれしかった。
「通学がバスだと費用がかかるので助かりました」と
笑顔で帰っていった。バイク屋として冥利に尽きる!
活躍したワイヤーインジェクターとおすすめのワコーズ
メンテルーブ(なかなか乾燥しなくて耐久性有ります!)

2006.10.31

次はツーリング

おとといイベント(ミニバイク走行)を
やったばかりだが今度はツーリング!
本当はミニバイク走行は前の週だったが
いろいろイベントが重なっておととい開催。
それで続けてイベント開催となった。
でも、いい季節にはツーリング行っておかないと!
1泊の予定だったが3連休の宿探しに出遅れ
1ヶ月前からでは空いている所も無く
ついにここまで来てしまった。
天候の事も有り、直前予約にすることに。
今週末はまずまずの天気。
伊豆方面か那須方面か宿次第...
北は寒いか?

2006.10.29

また?やってしまった

昨日は土曜で整備がいろいろ入ってきた。
午前中はタイヤ交換。今日のミニバイク走行のため
NSR50とXR100モタード2台同時交換。
2台ともブリジストンのBT601SSをチョイス!

店のレンタルバイクのNSR50も整備。
2台の内、1台のマシンが超高回転型特性のため
チャンバーをノーマルに変更。しかし天気が...

そのあとZX-10R(2005)のフロントスプロケット交換。
10Rもエンジン特性が高回転型なので
街乗りなどでは低中速域でもたつくので
フロントのスプロケットを17T(ノーマル)から
16Tへ変更。(フロントの1Tはリアの3T相当)
チェーンの長さを変えることなく出来るので
低コスト(フロントスプロケ サンスター製\2940)で
効果大のおすすめチューン!評判良いです!
CBR1000RRやGSX-R1000なんかも効果有り!

雨が降り始めたが、今日の準備の続きをした。
NSR50-2台と最近主流の4ストミニXR100を
積み込み。 最近はサーキットの動画がないので
XR100に車載カメラ搭載!やば、こんな時間だ~
このまま帰って着替えたらすぐ出発だ~

2006.10.28

やっぱり穴開き

DUCATIの748Rでクラッチ不良の修理をした。
STMスリッパークラッチが装着されているが
発進時に滑っている状態がひどく、走行中も
滑っている感じだ。
早速分解するとクラッチ板の消耗は無かったが
削れかすでクラッチユニットが真っ黒!

クラッチ板の間にそのカスが挟まり隙間が出来て
常時、滑っている状態になっていた。

[:下:]


パーツクリーナーで清掃し組み直したら問題解消!
やはり定期的な清掃メンテがお勧めです。
クラッチカバーも穴開きのほうがカスが
溜まらないのでお勧め~
明日は久々ミニバイク体験走行!
スタンバイしとかなくっちゃ

2006.10.27

YZF-R1>?=<?F4

ついに仕入れたYZF-R1
なんとバリバリ今年のモデル!
もともと綺麗だが、さらにお約束の
ブリスで中古車仕上げ!もう艶々~

仕上げの前に一度試乗して車体のチェックをした。
かなり完成度の高いマシンに感動!
さすがMotoGPでチャンピオンを取るメーカーだ。
M1譲りの走りが出来る!
それにしても似ている!なにかって?
エンジンフィーリング、排気音、リアのトラクション。
そう、MV AGUSTAのF4だ。
カッコはDUCATIの916シリーズに似てきたと思っていた。
(上下が薄くなってきたヘッドライト、後方2本出しマフラー)
F4のようにタンクの前に別体でエアクリーナーBOXがあり
作り込みが似てると思いきやアルミの極太フレームと
クロモリのパイプフレームと大きな違いはある。

R1はF4に近づけるよう作っている気がするので
似ている気がする。のは自分だけか?
しかし、ハンドリングは違う。YAMAHAのハンドリングは
評価が高いがF4の究極(勝手に)のハンドリングには
近づけていない。F4のフロント周りは剛性の高い部品で
固められているので当然かもしれない。
なかなか近づけないが走り込んでR1の究極のハンドリングを
引き出していくのは楽しみの一つだ。
ん~これにOHLINSのサスにmarchesiniのマグホイール
bremboのブレーキシステムいれたいな~

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