ライテック店長日誌 サインボード

今日（やっぱり昨日か）は仕事が終わってから
常連さんと久々ナイトランに行った。
納車したばかりのお客さんの慣らしかねて。
ブラッと「ラーメンでも」と軽い気持ちで集結！
店に集まったバイクはどれも高級車？ばかり。

MV AGUSTA F4　タンブリーニ、セナ、1000S
Kawasaki　ZX-10R
DUCATI　999RS、916SPS
全部で合計２０００万円くらい？
軽い気持ちでラーメン？赤坂の料亭行こうよ！
店の片づけがあり、みんなは先に出発。
あとから追っかけて合流作戦。
夜風が心地良くサーキットやツーリングとも
違うバイクとの時間．．．

は少しだけ
京葉道路に乗ったらアクセルオープン！
背中を暴れたジャケットがたたき
ちょっと!?痛い～

今日（昨日！）から盆明け営業開始！
「次回の本格お休みはお正月休みになるだろう。」
と心に言い聞かせ仕事！仕事！
盆明け早々慌ただしく納車やオイル交換をこなし
この前の林道ツーリングでクラッチトラブルに
見舞われたKSR-2の故障箇所のチェックをした。
クラッチカバーを開けるとクラッチが激しく摩耗していた。
やはり急勾配のせいだろうか？
オーナーさんと相談しKSRでリベンジするか
急勾配を上れるマシンにスイッチするか
リベンジあきらめるか朝まで？討論会？
強化クラッチとパワーアップパーツで
リベンジを誓い、再度クラッチが終わった場所から
始まるツーリングを予定して討論会終了。
世紀？の瞬間に立ち会いたい参加者募集中～

昨日は林道？ツーリングに１日行っていて
更新できなかった。
朝6:00に自宅を出て店に2:00に到着。
ほぼ丸１日走って総走行距離がなんと420Km。
バイクは100cc。やれば出来る．．．
日本海も目じゃない？。
昔、CRM250やKDX250SRで
よく林道に行ったものだ。
その時もいろいろハプニングがあり
大変なこともあったけど今でも記憶に
深く残っていている。
今年、ミニバイクや林道を行くように
なったのもいろんな人にバイクの視野を
広げてもらい、もっとバイクで楽しんで
もらいたいと思ったからだ。
それにしてもXR100の燃費には
驚かされた。40Km/Lは凄い！
だから昨日は丸一日走って
食事とガス代で\3000ちょっとしか
かかっていない。（高速も乗れないし）
なおさら足をのばしたくなるわけだ。
もうすでに次回の林道無謀？計画が
頭の中でグツグツ煮えたぎっている。

明日のツーリングは天候が怪しいので
内容を変えた。
ミニバイクでどこまで行けるかチャレンジだ。
XR100とKSR-2なので割り切って
テーマは林道走破！
でも中身はおいしいものと秘境温泉を
目指します。
千葉から自走なので秩父あたりを
目標に．．．（たどり着くか？）

お盆前の納車が進み、ピットも
落ち着いてきたがビックイベントが
まだ残っていた。
それはエンジンボアアップ！
ＸＲ１００モタードを１１５ｃｃにするのだ。
排気量が小さいとは言え構造は
大きな排気量と同じなので仕事の
内容は濃い。しかもＸＲ１００はエンジンを
下ろさないと分解できない。
長いスタッドボルトのおかげで
シリンダーを上に抜くとフレームに
あたるのだ。
ピストンとシリンダーを交換し
ヘッド周りはカムシャフトとバルブスプリングを
交換。カムが新品なのでもちろん
バルブクリアランスも再チェック！
どれくらい速くなっているか楽しみだ。
このＸＲ１００はＭｙ通勤号ではなく
もちろんお客さんのだ。仕事～仕事～

115ccと100ccの比較。
ボアはそんなに大きく変わらないが
ハイカムによりバルブリフト量が増えるので
ピストンとあたらないよう深く削ってある。

特殊工具でバルブスプリング交換

これが長～いスタッドボルト。