ライテック店長日誌 サインボード

年末最後の荷物を発送し2013年も無事に終えることが出来た。(；´Д`A “`
2014年シーズンのライセンス更新がバタバタ来る時期だが（筑波はもう来た）
今年は“筑波”も“もてぎ”も走ってない？（;￣ー￣A

来シーズンは再びサーキット熱を上げる予定。
そのために、装備品の一新と肉体改造？がテーマですでに動き出している。

装備品のメインはツナギ。いままでのツナギは２０年？ものと１５年？もの。
２０年物はレース用で転倒や雨などでかなり年期が入っていて
１５年物はフォガティレプリカの限定品で無転倒・雨未走行ほ永久保存版。
そんな訳で最近フォガティツナギでは80％の走り。
２０年物は100％の走りだったが、縮んで60％？コケルつもりはないが
攻めれるツナギを投入予定。
で、いまいろいろ物色中。だって１０年は使うでしょ？
だから性能も含めデザインや色も落ち着いた方向がいいかとか．．．えっ？走りがまだまだ未熟？

そして、モンスターマシンに乗るための体力維持（向上じゃないから改造ではない）。
冬休みにはチャリトレ予定だがチャリトレのためのチャリトレ（台の上）実施中。
（ホームコースのうぐいすラインは柔じゃないので体が出来てないと遭難する？(￣_￣ i)）

2014年シーズンはすでに始まっているのだ。

皆様も2014年に向けて、よい年をお迎えください。

この時期になるといろいろな業者さんの年末挨拶回りにかかせない
2014カレンダー。えっ、ほしい？（￣ー+￣）

もちろん2014のビジョン？もぼちぼち川￣∠￣川
今年はサーキット活動が少なかったので来年は再び台風の目？

来年こそはサーキットデビューをという方を応援します。
そんな訳で、極上中古ツナギも用意してます～

昨日は筑波でミニバイクの5時間耐久。
昨年は雨で散々だったが今年は好天！

それでも11月末なので寒さ対策でライテックテントも強化！
家みたいにデカイ！

しかし、朝イチからいきなり事件が！
「ピット違いますよ」と８番ピットの人から指摘。!!(ﾟﾛﾟ屮)屮
なんと８番と６番見間違いで急遽引越し。
（店長が間違えたわけではありません．．．）

気分を入れ替えピット散策。じぇじぇじぇ～
ついに筑波にもご当地キャラが！
（真ん中の下のほうに何か写ってる~~^m川゜Д川m~~~~ ）

　
レポートじゃなくなってる？
車検も一発合格で朝の練習もトラブルなく
いよいよ５時間後のゴールに向けてスタート。

ルマン式スタートでグリッド順はくじ引き。今回は４番手をGET！

１台トラブルかで前には２台。

そして後には８０台近く。

日章旗が振られ、いよいよスタート！

スタート直後の混戦も無事にこなし、ゴールに向けてひた走る。
耐久レースは長丁場なのでライダーの体力・マシントラブル・転倒など
心配な事が多く５時間ドキドキだ。今回は給油は３回。勝負かけて２回にするかは
１回目の給油でどれくらい減っているか次第。
８０台以上走っているのでピットロードはサインボードを出す人でいっぱい！
５時間はライダー以外も大変。トイレも交代で。

ちょっと抜け出しヘアピンで

昨年は雨で３回転倒。ゴール直前でオイルを出した車両があり赤旗終了で
チェッカーを受けていないので今年はノントラブルで走りきりたい。
（ずっとピットで作業していたので写真があまりない．．．）

あたりが薄暗くなってきたところで、５時間経過。ついにチェッカー！

続々と戻ってくる完走したマシン。（￣ー￣?）…..??　うちのチームが来ない？まさか転倒？

なんと、ゴール後にガス欠。危なかった。。。（店長の演出ではない ε- (￣､￣A) ）

結果は４８位！お疲れサマでした～

来年は？
いや～今日もまだまだエンドレスなんで？

すっかりレースシーズンは終わった感があるが週末はミニバイクのレースのサポートで
店長も一級さんも地方へ借り出される。
当然、レース前準備で慌しい。

店長は筑波5時間耐久のサポートなので入念にマシンチェック。
特別な事はしません。当たり前のことをちゃんとする。
ミニバイクレースは大人が僅か直径53mmのピストン（100cc）で全開にするので
マシン大きな負担がかかります。

エンジンの負担も大きいですが振動でねじも緩みやすいです。
シフトの回数も何百回となるので、ネジ類は全部見ます。
耐久ではネジ一本の緩みもリタイアにつながります。

一級さんのほうはスプリントですが鈴鹿遠征．．．
行って帰ってくるのが戦い？（;￣ー￣A

レースは情熱がないと出来ません。もちろんお金がないと出来ません。
それでも負担を軽減するためライテックでは人員的サポート以外、物理的サポートも。

来シーズンはサーキットデビューという方に必需品のレース用カウルを年内注文限定で特別価格に！

参考例
１１９９パニガーレ　　　　　
アッパー　　　　￥３９９００→￥３１９２０
サイドＰ　　　　　￥５２５００→￥４２０００
ボトムアンダー￥２１０００→￥１６８００
シート　　　　　　￥３９９００→￥３１９２０

今だけ、￥３０６６０もお得！（送料別）

998・999・1098シリーズやほかの車種も対応します。

DUCATIなどの外車は外装の値段が半端ないので
たとえ走行会でもカウルは交換して行きましょー！

他にもサーキットに行くのに必要な作業がたくさんあります。
ヘルメットやツナギがあれば大丈夫と思われがちですが
バイクが街乗りと同じままでは準備体操無しで海に飛び込むようなもの。
先導付きの体験走行はいつもの街乗りと同じで大丈夫ですが
フリー走行を楽しく安全に走るにはそれなりの準備が必要なのです。

カウルはそのひとつですが、タイヤ・ブレーキ・エンジンオイル・チェーン・スプロケットなど
たくさんあるのでどこからやればいいのか迷ったらライテックへ！

ライダー・マシン・行くサーキットでチョイスは変わってくるので
個別にアドバイスいたします～

明日、徹夜にならないように今日ある程度まで仕上げるが
土曜はAM3:30に出発なので明日は徹夜同然。
ってことは寝れるのは今日だけ？

ここまで仕上げたが、一番時間がかかる？（;´▽｀A“ゼッケンがまだ．．．（色は黄色で間違いない）

決勝日は台風一過の秋晴れ。

見栄えが悪いがライテックカフェ？も無事嵐を耐えた。

ライテックご一行様がさらに増加（;￣ー￣A

日曜になり、初のドライ走行のため朝のフリー走行は延長。
Moto3走行開始時はコースはまだハーフウェット。

MotoGPの時間帯でようやく完全ドライに。昨日とはスピードもバンク角もさらに違う！

Moto３はMotoGPランキングトップのマルク・マルケスの弟　アレックス・マルケスが優勝。
最終戦までチャンピオン争いが残り、Moto２はスタート直後の多重クラッシュ赤旗と
波乱のレースでチャンピオン争いしていたレディングがクラッシュに巻き込まれ脱落。
エスパルガロが優勝し、チャンピオンも決める。

そして、MotoGP決勝！最年少チャンピオン誕生か！
オーストラリアから続く、コンディションの変化にルーキーのマルク・マルケスが対応できるか！？
チャンピオンの意地を見せチャンピオン決定を阻止できるか注目の中、歓迎フライトで
T-4が登場！去年は低速飛行だったが今年は比較的アクロバチックで楽しませてくれた。
是非来年はF-15いやF-22？

もてぎはブレーキに厳しいコースで、レギュレーションでは上限320mmのブレーキディスクが
特例で340mmまでOK。ただ、試す時間も午前のセッションだけ。340mmをチョイスしたライダーもいれば
実績の320mmのライダーもいる。タイヤもソフトとハードに分かれた。それぞれ、一発勝負！
スタートするとスペイン勢3強にロッシが割って入るがダウンヒルあとの９０°コーナーでコースアウト。
ブレーキに問題か？抜け出た３強が等間隔でレースを進める。

とにかく、見る側としては今年繰り広げられたロレンゾvsマルケスを見たい！
店長はお客さん引き連れ、勝負どころの３コーナー＆S字進入でバトル勃発と読み
バックストレート駐車場で行ったり来たり。

しかし、大きなバトルはなく難しいレースを制したのはホルへ・ロレンゾ！
チャンピオンの貫禄と緻密な戦略を垣間見た。

次回は１年後。そろそろ海外遠征するか考えたレースだった。

最終戦　MotoGP　第18戦　バレンシアGP
日テレ　地上波　１０日　25:50～

おまけ
撮りまくった１０００枚近くからさらに絞った写真集（それでも300枚近くあります）