ライテック店長日誌 サインボード

来年のMFJライセンスが来た！

ライセンスがあっても「レースに出るにはちょっと勇気が．．．」
誰もが始めはそう思っている。
今年はミニバイクが多かったが来年は大きいのにも
是非チャレンジしてほしいものだ。
そして、今年の冬季休業（２９日～６日）に店長が
チャレンジすることはホームページリニューアル！
いつも休みに入ってから活動するので準備が整わず
新年早々休みの目標を引きずっている(-“-;A …
今回はそんな事にならないよう準備開始！

休みまであと４日。休みに入ってサクサク出来るか？
冬季休業が長いような気がするが
２９日　成田モーターランド　ミニバイク体験試乗会
３０日　昼、たぶん大掃除→夜、ホームページリニューアル→深夜、ガンプラ
３１日　　　　　　　？　　　　　↓　　　　 　↓
１日　　　　　　　　？　　　　　↓　　 　　　↓　　
２日　　　　　　　　？　　　　　↓　 　　　　↓
３日　　　　　　　　？　　　　　↓　　 　　　↓　
４日　　昼、たぶん大掃除の残り？↓　 　　　　↓
５日　筑波サーキット　初走り
６日　極寒耐久出るつもりで休みにしたが見送り．．．ということは営業？ツーリング？
きっとアッ！という間に過ぎていくに違いない．．．

今日、無事11時に納車完了。

しっかり終わらせました・・・が外は雨(T△T)
せっかく組んだのに走れない？
お客さんも速く？１２５ｃｃボアアップ＆６速スーパークロスミッションを
試したい。先月の耐久茶屋の悪夢から目覚め来年の筑波選手権
TC-miniに本格参戦するためNSF100を大幅バージョンアップ！
ネットで天気予報を見ると京葉スピードランド付近は降っていないので
電話で確認してみたらとダメもとでTEL。どうやら向こうは降っていないらしい。
２時間後「プルルルル～」
店長「マシンの調子はどうですか？」
NSFオーナー「は、は、速い！」
店長「ミッションはどうですか？」
NSFオーナー「ヘアピンが１速でぴったり！」
慣らしで３４秒台に突入～
出発前に駐車場で操作したが１速が普通のバイクの２速並。
スーパークロスミッションは伊達じゃない。
京葉のヘアピンはカーブがきつく、ノーマル２速だと回転数が低すぎ
１速だと回転が高すぎてしまう。そんな時クロスミッションの１速は
１．５速って感じでちょうどいいのだ。
とにかくマシンは絶好調らしい。徹夜で組んだ甲斐があった。
そして、今夜は忘年会？という名の呑み会？
起きていられるだろうか(∪｡∪)｡｡｡zzzZZ

途中睡魔に襲われることなく（これからくるか～）
エンジン完成！
積むのは１５分？
今日は目開けて寝てるかも？

今日（昨日）は作業がたくさんあったので朝から
速攻整備と思ったがたくさんメーカーの人が来て
予定変更。段取り通りにはなかなかいかん～
でも、いい話を聞いた。
レジーナチェーン（イタリア製）の営業マンから
店長がぞくぞくするようなこだわりの話を聞いた。
普通はチェーンなんてあまり気にしないというか
地味なパーツでゴールドが一番良いと思われている？
そんな地味なパーツだが走りには欠かせないパーツなので
今年、世界ＧＰ３クラス制覇の技術をちょっと紹介。
チェーンサイズにもよるがアウタープレートが
インナープレートより小さく軽量化している。
<スペシャル>

“言われてみないとわかんな～い”
<スタンダード>

店長がもっと「ぞくっ？」ときたプレートの面取り。
いい仕事してるな～
<スペシャル>

“言われてみないとわかんな～い”
<スタンダード>

レジーナチェーンはカシメル（チェーンをつなぐ）道具が
特殊なのでどこの店でも出来ないので「ぞくっ」と
きた方はライテックへＧＯ～
（レジーナの森また行きたいな～。昔ツーリングで使ったとこ）
<チェーンとはまったく関係ありません>
夕方、来月のライディンングスポーツが届いたが
付録がなんとNSF100特集！

先月といい今月といい雑誌の情報とうちの広告が
怖いくらいうまくハマっている。
次回、入荷分は3月だが今のうちにお客さんから
予約もらわないと在庫２台で約８０万はミニなのにデカイ！
今回、中古で入ってきたNSF100をうまく使って
お客さんを発掘したいのだが、ものがないから
中古で出せばすぐ売れるので運用に今悩んでいる．．．

って今、悩んでいる場合ではない！
NSF100のエンジンボアアップ＆６速スーパークロスミッションの
納期が明日（今日）11時！ぎりぎりが好きな男だ．．．(￣ー￣；

ただいま１時過ぎ．．．４時ごろエンジン搭載予定。
見学者募集中？～

今日（昨日）は第３木曜休みだったが
年末なのでそんな事言ってられないのでもくもく整備。
オークションで仕入れたバイクの仕上げや
NSRオイルポンプのシール交換。

純正部品はアッセンブリしかなく￥15000くらいするので
社外でシールのみ出ているもので交換。
NSR250Rオーナーは２ストオイルの減りが早かったり
ミッションオイルが急に増えていたら要注意！
そのあといろいろお客さんが来店？～
車両の引取りでＧＡＧ（ギャグ）が入荷。
新旧対決！？時代の流れを感じる．．．

今はミニバイクといえばNSR50！だが
元祖ミニバイクはこのＧＡＧなのだ！
SUZUKIの4ストエンジンを積んだマシンだ。
このあとYAMAHAがＹＳＲ５０なるものを発売。
２サイクルエンジンを搭載しかなりパワフルだが
空冷エンジン。

そして満を持して登場したＮＳＲ５０はバリバリレプリカマシンのレプリカ！
２スト水冷エンジンを搭載したマシンはいまだ人気衰えず。

他の２機種はほぼ絶滅状態でプレミアなど何もついていない。
さてＧＡＧどうするか～　レンタルバイク？