筑波ツーリストトロフィー B・O・T・T
昨年で終了したDUCATI CUPの代わりとして今年の7月に復活したバトルオブザツインクラスが
今回のツーリストトロフィーにも組み込まれ復活後2回目となり盛り上がりを見せ
エントリー台数も増え今回は水冷クラスはフルグリット。前回の決勝は直前の雨により途中で
赤旗終了と波乱なレースだったが今回はどんな結果が待ち受けているのか！
BOTTクラスは最後のおおとり？で決勝スタートが4：00だが搬入の関係上7：30までに筑波入り。
というわけでいつものごとく早朝集合。
筑波サーキットに付くころにはすっかり明るく秋晴れ？といいたいところだが早朝から
強い日差しで夏日の予感。
予選前の車検に向けて、最終チェック。
今回、ライテック・レパルト・コルサからは水冷クラスのＷＣＴに748R・996R・1098Sの3台が出場。
（店長号はバイクが売れてしまったため今回は監督？として参戦）
前回のBOTTで納得の行く走りが出来ず、今回のレースまで特訓してきたライダーが2名。
1098や1198に排気量の差を付けられながらも996R（排気量998cc）で０秒台を目指す
ライダー1名。
今回は予選落ちもありうる台数なので、15分の間にいかにクリアラップを作りいいタ
イムを出すかがポイントになって来る。予選時間は15分だが最前列に並べるのと
最後に出るのでは1分近く差があるのでエースライダーのマシンは早め早めにメカニックが
動き最前列を確保。
そして、いよいよ予選開始！
最前列な分、早い周回からタイムアタックの予定だったがピットロードで転倒車が出たため
後続がすぐにコースインできない状況が発生。２～３列目以降は混乱しながらコースイン。
ちょうど、1周目が終わりタイムアタックに入ろうとしたときに最終ライダーがコースインした
状況で最初にスタートした集団が追いつき渋滞。
なかなかタイムアップが出来ず予選時間中盤でやっとクリアな状態に。
そしてタイムアタック！
しかし、その直後から各コーナーで転倒車が多発。ゴールポストではオイル漏れ？し
ているマシンに対してブラックフラッグが！
996Rが予選3番手のタイムをたたき出した直後1コーナーでなんとオイルに乗って転倒！
748Rと1098Sは練習の甲斐あってベストタイムを記録。
996Rは進入時で減速しきっていないときだったので、予選3番手を獲得するも
破損がひどくこのままリタイヤ。
決勝は748Rと1098Sの2台。
748Rのお客さんは過去のベストタイムが8秒台。ずっと独学でやって前回は全く走れず
たまらず店長に「鍛えて欲しい」と依頼があったのでこの2ヶ月間いろいろアドバイスを。
内容はほとんどライテクよりレースの取り組み方と精神強化？
日々の努力の積み重ねと雑念を取り払いどんな状況でも集中力高められるようにして
6秒台を記録。決勝で更なる更新はあるか！
1098Sのお客さんは996Rのお客さんにスパルタで強制練習の甲斐あって5秒台を記録。
4秒台に突入できるか！
そして決勝スタート！両者ともスタート失敗？(；´Д`A “`
それでも気合の走りでバトルを繰り広げる。
数年前までは筑波を1分15秒台で走っていたライダーがレベルアップしてきた成果をレースという
公式の場で試すのは努力の賜物です。
走行会やスポーツ走行も楽しいですがレースは別な何かを教えてくれます。
いつかは表彰台を胸にみなさんもチャレンジしましょう～
もちろんライテックのサポートで！(￣∇+￣)v
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