ライテック店長日誌 サインボード

今年最後のレースとなった筑波ツーリストトロフィー。
NT1クラスとBOTT（水冷クラス）にそれぞれ1台の合計２台のエントリー。

しかし、前日の予報どおり朝から雨。|||(-_-；)||||||

コースもしっとり．．．

BOTTクラスにエントリーした1198Sはレーシングレインに急遽交換。

何故なら“１２０％ルール”と言うのがあり、トップのタイムから１２０％以内で
なければ義務周回数３周を走っただけでは決勝には出られないのだ。
NT1クラスはそれほどトップとの差は少ないがBOTTクラスは
ドライであれば59秒を出すクラス。
雨でも相当速いため最低でも同じ条件でなければタイムを刻むのは厳しいのだ。

予定以外の出費という苦渋の決断をしたのだが天候が回復？ (;￣ー￣川　
ＮＴ１の予選あたりからライン上が乾き始める。

BOTT予選時には半分以上はドライ。しかし、川やパッチもあるのでリスクは避けたい。

パラパラッと降ったりもしたが、決勝が始まるころには確実にドライ。
再びタイヤ交換。（スペアホイールがあれば．．．）

NT1決勝ではコーナーで稼ぐも直線で抜かれ苦戦する一級さん。
来年はnewマシン登場か！？

束の間の休息のあとはＢＯＴＴ（ＷＣＴ）決勝！

走行会やスポーツ走行にはない緊張感が心振るわせる。

決勝スタート！
今回はエキスパートと水冷クラスのクラス分けがないため試練のレース。

スタートで出遅れるも徐々に追い上げ。

後半になり、徐々にペースアップ！バックストレートで交わす。

もう少し週回数があればその前のグループまで追いつけそうだったので残念。
これでまた来年の目標が出来た？

年間３戦とやや少なめですが、日常の中に組み込んで練習も含め
全戦出るのも大変なことです。
少しでもサポートできるようライテックはこれからもサポートしていきますので
エントリーを考えている方は是非来年こそはエントリーを！