2021.08.27
ダイブロス（タイムロス）
V4シリーズのフルエキ交換は、それなりに時間もかかるので
工賃も比例して高くなる。
だいぶ、時間がかかったが、冷却水を入れて（ラジエター外したので）
あとは、サイレンサーとカーボンヒートガードをペロッと付けるだけ。
サイレンサーは軽量なのでステーもビスもなく、スプリング2か所のみ
軽いとはいえ、すっとんでいかないか心配だが
ほぼ排気ガスはスルーなのでサイレンサーに抵抗なし？
30mmの入りしろを確認して、しっかり入っているか確認。
右のサイレンサーは、さくっと終了。
左は．．．(-_-;)
10mmも入らん。
短いサイレンサーでエキゾーストパイプも少しぐらぐらするので
力が入れずらい。
溶接の影響か全然入らない。（段が付いてる？）
やすりで、そう簡単には削れるはずもなく
汗だくになりながら気付けば１時間。
気付けばあと７mm。
もう一回外してヤスるか？
しかし、今度は外すのにもびくともしない。
入れることも外すことも出来ない。
かなりタイムロス。
でも、これは商品側の問題なので
時間がかかっても工賃はお客さんに請求できない。
サイレンサーの左右の位置がずれているので回したいが回らない。
もう一回外す。こうゆう作業は当然工賃に含まれている。
最近はバイクもパーツも仕上げがいまいちなものが多く
その割に価格が高く、仕上げと価格のバランスが
合っていないものが多い。高いなら、高いなりに
そのまま付くようにしっかり作り込んでほしい。
本来の作業でない部分に時間がとられるので
時間も体力もだいぶロス。
何度も外したから、手にマメが．．．(-_-;)
Comment & Trackback