ライテック店長日誌 サインボード

雨続きの日々．．．
こんな時こそ、やらなければならないことがある。
“エンジン”

冬も終わってしまったので雨で空いているうちに作業貯金？(＠Д＠；
そうは言っても、急いで出来る内容ではないのでコツコツ、コツコツ．．．
とも言ってられないくらいお待たせしているのでサクサク、サクサク．．．

ドカといえばツインが主流なので腰上パーツは基本2倍。
D16RR　4気筒と1098R　2気筒ではデスモ機構は同じでもサイズから違う。

ヘッドカバーは両車マグネシウム製だが当然幅が違う。

カムシャフトの駆動はタイミングベルトが主流だったがD16RRはギヤ駆動。
ツインエンジンでもPANIGALEはチェーン駆動。

ヘッド周りだけでも部品点数が大きく違うのがわかる。
1098R


D16RR

倍の部品点数でも、3倍の速度で動けば．．．なんとかなる（;￣ー￣A

つづく？

雨じゃないと出来ない？昨日からの作業の続き。

PANIGALEと同じモノコックアルミフレームでスパークプラグの直上は
フレーム(￣Д￣；；

最近主流のイグニッションコイルもなかなか取外しがきついうえフレームの
すき間での作業(＠Д＠；

冷却水も交換。

フルカバードカウルだったが、昔kawasakiのディーラーにいたので思ったより
スムーズに進んだ？

イッキュウさんは1199PANIGALE Rのカスタム。
正直整備性がいいとは言えないPANIGALE。
ステップ交換も何十台とやってきたので慣れた？

他のカスタムパーツも素直にフィット。

慣れ？アエラ製品だから？(＞▽＜；；

通販の荷造りから始まった休み明け。

そのあとは、週末にかけて天気が崩れるとのことで雨でもバイクを濡らさず
作業出来るよう、車輌の配置換え。そこでリフトに上がったのはDIAVEL。

かなりの重量感を感じるリアホイール。店長的には黒い三連星（ドム）？
真横だとホイールに見えない？

タイヤサイズは240幅。車並み。

そして、次ぐに待っていたのも重量級？店長的にはビグザム？

コイツは手強そうだ．．．(￣Д￣；；

今日も寒い1日で、雨の上がりも遅かったが作業は山積み。

フル稼働の作業に、リフトがストライキ？

リフトが、動かない！これでは、お客さんも帰れない？(＞▽＜；；

何百いや、何千台？のバイクを12年間、上げたり下げたり。
それでも、上がったところで止まってるのはマズいので修理！（;￣ー￣A

結局、リモコンの配線が接触不良で修理で直った。

開業して10年以上たっているので次は何がストライキ？

まさかのイッキュウストライキ！？
ってことにならないよう福利厚生も整備しなければ．．．（;￣ー￣A

先週MotoGPも開幕し、明日からは4月で本格バイクシーズン到来！
という割には寒い。彡(-_-；)彡

しかし、開幕前からライテックピットは全開！
1098とストリートファイターSは12ヶ月点検と納車整備。

同じ1098ccエンジンを搭載しているので1098のカウルレス版と思われがちだが
フレームやエンジンに加え、外装以外にも大きく異なる。

1098

ストリートファイター

マフラーも1098のアップタイプに対しストリートファイターはサイド出し。
ホイールベースも違う。OHLINSリアサスやリンク周りは共通部品だが
スイングアームなどは長さが違うのでそれゆえに、乗り味も異なる。

気を付けなければいけないのは、似たような部品でも互換性が
ないものもあるので流用するには要確認！
（同じストリートファイターでも848と1098は大きく違う）