ライテック店長日誌 サインボード

最近は身近なところでも使われる炭素繊維（カーボンファイバー）。

旅客機、鉄道、自転車、ゴルフクラブやラケット以外にも
意外なところの身の回り品に使われている。

カーボンといってもいろいろな種類や製法があり
バイクの外装で使われるものも様々。

今回入庫したMV AGUSTA　F4用カーボンパーツも製法はさまざま。

メーカーによって、カーボン目もそれぞれ違う。

その製法により、パーツの価格が大きく変わる。
軽くて強いドライカーボン製が高くてもおすすめ！
経年劣化での割れなどの少なく結果、対費用効果は高い。

ウエットカーボンは純正より軽く見栄えも良くなり
価格設定が低いので比較的買いやすい。

そして、最近多いのが、？？？製。
作りはまあまあだが、出所がわからない。
家電と同じようなことだと思うが．．．

外から判断しにくい、カーボン。判別は裏側。
ドライカーボンでちゃんとしたメーカーは裏にブランド名のラベルがあり
透けない。

光にかざすと隙間から光が抜けるのはウエットカーボン。
最近は裏側を黒く塗るので裏から判別しにくいが持てば軽さが全然違う。

ただ、最近多い？？？製は軽くて透けないので判別しにくい。
ただ、裏のラベルでバレバレなのもある。

昔フルドライカーボン外装の996に車両に乗ったことがあるが
バイクの動きが違う。カーボンパーツは見た目だけでなく機能品。
それでも、管理が悪いと劣化や色褪せするのでパーツチョイスは慎重に。

ライテックでは、メーカー不明なものは比較的安い値付けしていますので
結構お買い得？カーボンだけでなく、カスタムパーツの値付けは、
ブランド、程度、人気で変わってきますので、最初の購入時に
高くてもいいものを購入すれば間違いないです！
もちろん、使ってもいいものです！
（お店の取扱品は、厳選しているものばかりです！）

本物志向のドライカーボン好きの店長だけに身の回り品はやっぱりドライ？

今日は更新が早い？
明日、ツーリングで早いので．．．(-“-;A

県内ツーリング　
【日時】3月13日　(日)
【集合場所】　市原サービスエリア（下り）
【集合時間】　9：00

サンダーバード2号？

3月に入り晴れれば陽気もいいので
そろそろ冬眠から覚めるライダーも多いのでは？

今年1発目のツーリングは13日開催。
（朝練はもう少し気温が上がったら開催）
軽く県内で肩慣らしの予定です。

前回行けなかった店長の隠れ家的お店目指します。

サーキットのほうは開幕が4月ですが走行会などは3月から開催されます。
（コケテイルわけではありません。左手全開？）

レンタルツナギもあるので興味のある方はライテックまで！

参加希望者はお早めに！

県内ツーリング　
【日時】3月13日　(日)
【集合場所】　市原サービスエリア（下り）
【集合時間】　9：00

筑波1000走行会　クラス分けあり・15分×4本
【日時】3月27日　(日)　
【集合場所】　筑波サーキット　コース1000
【参加費】　￥13500　昼食付き　　（希望者のみ　タイム計測￥1000・保険￥500）
レンタルスーツ　￥13000（税別）
スーツ＆ブーツ　￥15000（税別）

整備の神様も、意地が悪い。
ここ最近、毎日のように登場する。(￣Д￣；；

中古車整備した車両を試乗に行ったら突然エンジンストール。
（久々、巨摩郡のよう？に押した。(＠Д＠；普段、平らな道に見えても意外と勾配あり。）

週末、納車なので急ピッチで原因追及。
下取り車で、それまで普通にお客さんが乗っていたはずなのに…

診断器を当てても、そう簡単に原因はわからない。
こうなったら、人力だ。（人間テスターイッキュウ投入！!≡≡≡ﾍ(*–)ﾉ）

仮に、エンジンがすぐにかかってもそれでOKというわけにはいかない。
再発しないために、なぜそうなったかプロファイリング？して
つじつまが合うまで調べる。初期の診断では、電源のリレーだったが
次々と症状が変わりバッテリー→レギュレーター→ピックアップコイルと
神様に試されている気がしてならない。

他にも、オークションで仕入れた中古車のヘッドライトがつかない。
普通は球切れ程度だが、原因不明でアクセサリーのヒューズが
すぐに切れてライト系統がつかない。やっかいだ。
最悪、メインハーネス交換だ。走行も3000㎞でフルノーマル。
原因がわからず、オークションに出てきたパターンか？
結局、ポジションランプのカプラーが無理やりはめ込んであり
そこがショートしていた。たったこれだけのことだが
電気系は目に見えないので、ひとつひとつしらみつぶししていくしかない。

予定外の作業で、予定の整備がずれ込んでくる。(-“-;A

整備の神様も意地悪だな～と思う反面、良くここで症状が出てくれたと。

お客さんに、渡してから起きていたら大変だ。

我々のスキルも、上げてくれる“整備の神様”は、ライテックにとって
福天なのかもしれない。

こんな雨の日は、家でタミヤの1/12シリーズプラモデル？
ではなく、お店で1/1スケールの組み立て。

配線の取り回しさえ決まれば。合わせ目？もないので
どんどん組みあがっていく。

ドカのSBKシリーズなどで、採用されている可変ステアリング。
トランスフォーマーのように変形はしない。

何が可変？と言うのが正直なところだが
このシャフトが偏芯になっているので、180°回転させると
キャスター（横から見たときのフロントフォークの角度）が１°変わる。
通常は24.5°だが、変更すると23.5°に。

24.5°の状態　（写真右が進行方向）

23.5°の状態

フォークが立つことで、フロントが切れ込みやすくなり
ホイールベースも短くなり、コーナーリング重視になる。
このステアリングチューブが傾いている。

逆に直進安定性が落ちたり、996・998などはハンドルロックが効かなくなるので
（999やD16RRはロックはかかります）
ほぼ、レース仕様にしない限りは出番がない。（1098・1198系はRのみ）

それでも23.5°ってどうなの？と思うところだが
DESMOSEDICI RRは通常が23.5°。
た、た、確かに、違う。（;￣ー￣A（冬場乗ってないので思い出せてない）

D16RR春の解禁まで、イメージトレーニング？

ライテック

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すでに申込が始まり満員になったコースが出ました。

5月開催のTrack MasterとChamps Academyはすべて終了
6月７～８日のTrack Warm upも満員です。

ライテックツアーでは本格的に募集して行きますので
定員になる前にお申込ください。

DREコースと現在の予定のご案内です。
満員　×　Champs Academy — 使用車両　Panigale R　
　　　　　　　 2100€　（講師はチェカ選手）
空き　〇　Track Master —　　　使用車両 1299S 　
　　　　　　　1490€　（講師はDucatiテストライダー等）
空き　〇　Track Evo —　　　　使用車両959　
　　　　　　　1040€
満員　×　Track Warm Up —使用車両959　
　　　　　　　999€
レンタルフルセット 99€
（つなぎ+ヘルメット+グローブ+ブーツ）
（プロテクターのレンタルは無いので持参）
（Daineseのエアバック付きツナギの場合、100€追加）

その他、写真撮影、ビデオ撮影など現地で申し込み出来ます。
それぞれ６０€と100€くらいで両方頼むと割引あり。

せっかくのイタリアツアーなので、MotoGP観戦とからめ
9月のDREを目指します。

暫定スケジュール　
９月
３日or４日　　成田発
６～７日　　　DRE　ムジェロサーキット　Track Master クラスまたはTrack Evo
８日　　　　　 ボローニャ　DUCATI本社見学＆ミュージアム
９～１１日　　MotoGP　サンマリノ

GP開催コースで、最新のスーパーバイクに乗れる
夢のツアーです。

妄想ツアーにならないよう頑張りますので興味のある方は
ライテックまで至急ご連絡を！

紹介動画