ライテック店長日誌 サインボード

レースからずいぶん時間が経ってしまいずっと飛んだまんまの1299？
（1299にジャンプする装備は付いていません(-_-;)）

続きを完了しないと、次に進めない？
復旧編はじまりはじまり（レースレポートはこちら）

筑波の最終コーナーは140km/h前後でのコーナーリング。

転倒するとぐるぐる回ってライダーもバイクも大きな損傷になる。

今回はフロントから切れ込みそのまま右に倒れる
（ヘアピンなど低速コーナーならそれで済む）

がスピードが出ているのでリアが流れて回り出し

バイクが起き上がりハイサイド状態

だがそこそこ失速したため左に倒れたまま（それ以上回ることなく）グラベルへ

進入だったらクラッシュパッドまで突っ込んでいるが
旋回に入ってからの転倒で最終コーナーの割に軽症？
（ライダーのハートは重症？）

ハンドル折れ→スペアあり

固くて取れないバーエンドもないとスタート前チェックに通らないので
気合で外す。

ステップバーやレバーはスペアがあったがプラスアルファで破損。
シートカウルも大破。レースはガムテープというわけにはいかない。
今回、1台欠場した1199があったのでオーナーに協力してもらい
足りない部品は借りぐらしのアリエッティ？

シートカウル

レバー周り

ライダーも痛みを抱えながらも、タイヤについた草や土を掃除。

よし、これであとはステップだけ。

アエラのステップはベース以降でアッセンブリ交換すれば
時間短縮。決勝に間に合う？

ん？(-_-;)
合わない？

アエラのライディングステップは数回モデルチェンジしていてフレームにつく
ベースに対して、３ポジションの取付穴ピッチが２種類あり今回はモデルが
違うステップどうし。＿|￣|○　（整備の神様は休ませてくれない）

それじゃあベースも移植。と行きたいところだが
初期の1199用ステップベースは、1299に付けようとすると
ピポットパーツの出っ張りに干渉するため1299以降のステップは
ベースの裏側が削ってある。
（整備の神様はどうしても休ませたくないらしい）

なんとか、カラーなどでベース取付を嵩増しして装着。

ぶっつけ本番なのでチェンジ操作確認中。

みんなの力で、修復完了！
久々の裏方作業もいいものだ。
（最近耐久出てないのですっかりご無沙汰でした）

しかし、ぶっ通しで３時間近くの作業で乾ききった店長。
お客さんのドクターペッパーを奪って一気飲みしたのはないしょ

どうなった！？

結果を知らせたいところだが
早朝４時４５分出発。
気温３３℃。

睡眠不足と疲労と交戦中(-.ゞ ﾈﾑﾈﾑ

昨日のタイヤ交換からちょっと腰がピリっ、ピリ、ピリ。（危険信号）

作業が山ほどあるが、効率が悪いので更新が出来ず山となったパーツを
ネットショップにアップ！

その勢いでイベントも～　うっ、結構たまってる（;￣ー￣A

週末もレースだし、なんとか２戦貯める前に．．．

あさって、いや明日は５０枚以上撮らないようにしよう(-“-;A

この勢いで店長日誌と今日のノルマの整備か？

カスタムパーツや定番パーツがたくさん入荷した。

なかなか昼間はアップ出来ないので夜な夜な？…

昨日は5台納車が進んで床面積が広くなって仮眠スペースが出来たのだが
外は明るい（;￣ー￣A

７月は土日のみ営業という暴挙に出たが、バカンスしているわけではなく
強制労働中（;￣ー￣A

日曜には診断するのに３か月先と言われて紹介で1199の診断。
20分？で終了。

今日も買ったお店が信用できないということで修理予約。
10月になってもいいのでお願いしますと…

こんな状況なので、8月？9月？年内いっぱい？土日営業？

いやいや、そんなに強制労働が続いたら真っ白に燃え尽きちゃいます。

この状況を打破するには皆さんのお店選びにかかわってきます。
いまは、やれるだけ受けていますがこの状況が続くと
他店購入車両は受け入れ出来なくなるので整備できる店を
選んでください。買ってしまったものはしょうがないので
１台目までは診ますが、他で２台目だとお断りか？

現在整備中のバイクも車検を通すだけのコースで良いと依頼がありましたが
当店販売車輌ではないので１２か月点検をすすめたところ

タイミングベルトの張りはだらだら

規定値より大幅に低い数値

指で押しただけでもわかる

一度しっかりリセットすれば故障もほとんどなく、故障しても
全体を把握しているので診断も早い。そのための点検を納車整備で
施しているので１年の保証を付けられる（内心永久保証）
やっぱり２台目はライテック？

この調子でもう１台ベルト…Σ（＠д＠；）