ライテック店長日誌 サインボード

今日はもてロー用のマシンのペイント状況報告があった。
これはフロントフェンダー．．．(・・；)
他の部分は完成までのお楽しみ。

これは何でしょう？ＵＦＯではありません。

E.Tが3匹でもありません。

ワンオフでトップブリッジを製作するための図面。
お客さんがCADで作ってきた。
どんな形状にするかこれから検討だ。
他にも雑誌社からカスタムマシンシンの取材依頼が
来たりしてプチカスタムブーム？
“ライテック”の名を世界中に広めるのに
カスタムは重要なアイテム？なのだ。
今度のレーサーも完成すればすごくカッコいいものができる。
（Ｍ１のレプリカだから当然？）
ただし完成すればだ．．．
レースまであと１週間。マシンはいまだバラバラ。
月曜も最後のテストだが、明日はラーメンツー。
ということは今日と日曜（前日の夜！）のみ．．．(･Θ･;)
いまから予言できる！日曜は徹夜だ。
予告ホームランみたいでカッコいい？はずがない．．．(ﾉ_-;)

０時過ぎでもフルオープンなバイク屋はちょっとどうかと．．．

これからレースも開幕シーズンなのでちょっとスケジュールを
入れてみたがゴールデンウィークまでイベントが多く
ちょっとどうかと？思ったがイベントも重要な仕事なので
今入れているスケジュールで頑張りたい。
今年もレース主体のイベントが多いのだが
今度のもてぎロードレースの参加受理書が届いてびっくり！

店から参加するミドルプロダクションとST250T合わせて
エントリーが19台．．．予選落ちなし？
他のクラスもあまり多くないのでこれからレースに参加しようと
考えている人は今がチャンス！昔はエントリー台数が300台で
予選が10組とかあって決勝進出はかなり大変だったが
逆にいまは参加者が少なくレース開催も危ぶまれている。
ライテックからたくさんエントリーしてレースの活性化を
図りたい。（ライテック杯？なんて目論んでたりして．．．）
（興味のある方は無料観戦券差し上げます～）
レースだけでなくツーリングや他の企画も頑張らなくては！
早速、今週の土曜も久々ナイトラーメンツーの
声が上がっているのでラーメン食べたい人は１９：００？
ライテック集合！

今日も朝から引き上げやホームセンター仕込み？で
ドタバタスタートしたがなんとまたパソコンが不調？
人間よりも機械のほうが“音”を上げてしまった？
といってもこいつが動かないと仕事にならないもの事実。
機械や道具は大切に扱わなくては．．．
何とか復旧するも仕事が出遅れ。
明日の“ＤＥ耐”の公開練習に使うため本日納車予定の整備を
急ピッチで進めたのだがこれまた急いで出きる作業じゃない。
レースカウルのスポンジシートをホームセンターで
仕入れた正方形のスポンジシートから削り出し？
（緑のたぬきは関係なし）

形状、左右の対称をあわせるのが難しく
切った断面もきれいにするのはちょっと大変（;´▽｀A“

最近、工作チックな作業が多いな～
レースは走るのも楽しいがこういうマシン作りも楽しみの一つだ。
今度のもてローで車載カメラをしっかり搭載するため
作ったCCD固定BOX。映りの良い映像をお届けするため
前部のクリア板は交換可能。（キズついたら交換OK）

子供の頃、図工の成績は抜群に良かった。
絵を描いたり、粘土はあまり好きではなかったが
ペーパークラフトや木工作などは十八番だったので
よく展示用に学校から作品を残してくれと言われた。（←マジです）
そんなことより肝心要のマシンってどうなってんだ？(;￣ー￣川

先週末の春一番とともに忙しさが．．．
今週はほとんど店在住？いろいろな出来事が．．．
未だ不調の原因解明中のZX-12R

タイミングベルト交換のmonsterＳ４ 車検毎には変えましょう！

その合間にレースカウル用のステッカー製作。意外とたくさん

その合間に届いたレース用のパーツ。

一緒に頼んだ怪しい物体？

ペール間使ってこんな感じ。結構、重宝してます。

こんなこともしました。ZXR400Rのノーマルブレーキ周りが．．．

brembo65mmキャリパー＆320mm（ノーマル310mm）レーシングディスク
これでこの前の“もてぎテスト？”でぶっちぎられた．．．

レプリカ専門？でも困っているライダーがいれば何でもやってます

またまたパーツが入荷

人気のAPE/XR/NSF用ヨシムラ125ccボアアップキット

3月21日からヨシムラ製品値上げなのでお早めに

放熱性の良いメッキシリンダー

エッジのついたクランクシャフト

シム式のバルブ周りにベアリング保持のカムホルダ

中古車からガソリンが漏れカーペットにシミができたので
カーペット交換

緊急要請？により都内まで引き上げ

なかなかカーボン除去に手こずり時間がかかってしまったKIPSエンジン

徹夜の作業が続く(･_ゞ)

タイミングベルトとタイヤ交換の748R

この前の嵐でエンジンが埃まみれ。
748Rはベルトカバーとエンジンの間に隙間があるので
そこから侵入？

交換と同時に清掃

そこらじゅう砂が．．．(；´Д`A “`

しっかり清掃。

リアタイヤ交換でまたまたイレギュラーな作業が．．．
センターロックナットなので１個ナットゆるめれば簡単に
外れるはずの片持ちホイールが固くてとれない。
ただでさえ長いレンチを店の外までさらに延長！

4月のDE耐の公開練習が3/4にありレース仕様に外装交換が．．．
マフラーがバリバリ干渉するので大きくカット！

最近、丸い穴開けたり、カットしたり多いけどプラモテクで完璧？

まだまだ夜は終わらないが小腹が空いたので非常食登場。
少しアレンジしてこだわり？の味に（←食べ過ぎて味になれてきただけ？）

屋台の焼きそば完成！店長は焼きそば屋にもなれる？

先週末から2日ほど徹夜で作業を進めているがなかなか
終わらない。難しい修理もあり、しばし作業に没頭．．．
そんな中、昨日は（仕事サボって？）もてローに出るお客さんと
もてぎでテスト（スイマセン練習です(-“-;A ）

もうレースまで1ヶ月ないが、今回はＮＳＲで初走行。
いままでビックバイクでは走行しているが250ccでの
走行はないので走行ラインやブレーキングポイントなど
１からスタート。しかもツインリンクもてぎは直線が多いので
非力なマシンにはちょと辛い。
1走行目はファイナルレシオのチェック。
一生懸命は走ったが2分25秒台。
目標は2分18秒だが程遠い。このタイムでは予選落ち？
昨年のTOPは12秒台。18秒台ではトップ争いはできないが
中盤でレースを楽しむには“ほど良い？”タイムだ。
しかし25秒台では周回遅れにもなってしまう。
2回目の走行まで時間があるのでスプロケットを交換して
1回目よりショート目に振った。　ピットはかなり寒かったが
レースまでもう時間がないのでできるだけデーター取りを
するしかない。そして2回目の走行。加速感もありフィーリングは
良くなったがどうもスピードに乗っている気がしない。
スプロケ交換時にラップショットの配線が外れてしまって
計測はできなかったが一緒に行ったお客さんとの距離からすると
タイムは更新しているようだ。（ビデオで観たら22秒台）
しかし目指すタイムはもっと上なので3回目はロング目に振った。
３回目は｢ミドルプロダクション」にエントリーのZXR400Rとバトル！
これでもか～！ってほどアクセル開けて、これでもか～ってほど
ブレーキング頑張ってるんだけどな～
それにしても「ＳＴ２５０Ｔ」というカテゴリーは
改造範囲が少ないのでこの非力なマシンで１２秒台を
出すというのはマシン性能ではなくライダーの技量が
大きなウエイトを占めるのは間違いない。
その分、費用もかからないがこれだけアクセル全開にしても
タイムが出ないとお金かけても改造したくなる。
しかしもう年間エントリーしてしまった以上頑張るしかない。
「人間困ったときに知恵が出る。」
今以上に自分のスキルを上げるのにはいい機会なので
レースまでには“脳みそ”使って目標タイム出るように
ライダーもマシンも仕上げたい。はじめっからうまくいかないのは
わかっていたし、レースは大変であればあるほど面白い。（←変態ではない）
昨日はいいタイムは出なかったがやっぱり楽しかったのは
いうまでもない。