ライテック店長日誌 サインボード

今回の職場体験は２日間。
店長の用意したメニューはフレーム交換。
不要で引き取ったバイクのフレーム番号が盗難で
フレーム番号が削られていたので刻印の入った
フレームに交換するのだ。
せっかくライテックに就職？じゃなくて体験に
来るのだから少しでも将来の進路を決めるのに
“いい体験”をしてほしい。
だから掃除とか雑用ではなくバイク屋の仕事を
体験できるよう万全の体制でこの職場体験の
準備をしている。（ちょっと大げさ？）
しかしながら毎度毎度思うが付っきりでやるので
実はすごく大変なのである。
場合によっては３倍のスピードで動き
目を離すことなく見守ってあげなくてはいけない。
トイレも我慢するときがある。
来年はやめよう．．．といつも思うが
頼まれるとついつい受けてしまう。
でも今回は定休日だが開けていたのでお客さんも来て
NSR250Rが売れそうな感じ。
商談中に時間が来たので生徒を帰したものの
ピットに戻るとバラバラにしたパーツの山が．．．

そしてオークションで３台予約したうち１台が落札できていた。
再び柏？2往復？まじクラクラ～

昨日は早く帰って今日に備えて寝るというか
数日、４時、５時が続いたので帰ったら速攻爆睡！
なぜ今日に備えていたかというと毎年恒例？の
近所の中学生が“職場体験”で早く生徒が来るからだ。
早くといっても１０時だが、ホントは今日は定休日で
通常営業も１２時なので自分的にはかなり無理な
スケジュールを組んだと反省。（しばらく休みが．．．）
さらに今日は業者オークションだったので
朝、早く起きて柏まで出品車両の下見。
最近、在庫車が売れ少し品薄だったので
ボーナス商戦用に仕入れるため行った。
CBR600RRが前から探しているのだが
なかなか相場が下がらない。
今日はブルーのモビスターカラーがあったので
チェック！他にも数台チェックして速攻店にリターン！
（また食券出たので3分でモーニングは食べましたが(￣ー￣；）
帰りは渋滞。
ぎりぎりというか生徒のほうが先に到着済み(;￣ー￣川
去年は将来の夢“歌手”とか“デパートの？販売”という
生徒が来たので今年は乗り物や機械に興味がある子を
送り込んで？～と学校側にアンケートを出したので
今回は将来の夢“エンジニア”という生徒が来た。
早速、将来の夢を叶えるべく？ライテック十八番エンジンおろし～

ばらしたパーツを洗浄機でゴシゴシ～
生徒「これで僕も立派なエンジニアになれますか～」
店長「・・・・・・・」

なんと早いもので店をオープンして２年がたった！
まだつぶれていないのが不思議というか本当に
皆様のおかけです。

これからもよろしくお願いします。
それにしてもピンクレディー並み？のスケジュールにも
かかわらず体を壊さないのが不思議？
先月は1週間に1回くらい泊まりでしたが
今月は1週間に2回くらい．．．(;￣ー￣川
始めたころに比べお店もいろいろ変わったところも
ありますが相変わらず在庫車はレプリカバイク中心。
それでもスクーターのパンク修理やレプリカ以外のバイク修理など
こまったお客さんがいればなんでもやってきました。
レプリカバイクばかりおいてますが間違いなく“バイク屋”です。
ここ最近はお客さんのほうに変化が．．．
深夜型に慣れてきた？
エンジン下ろしに慣れてきた？
ミニバイクに熱くなってきた？
全部当たってるが
お店をオープンした時の目標だった“レースに出る！”という意識が
みんなに芽生えてきた。
これまでもＱ耐やＤＥ耐、もて耐、耐久茶屋など出てきたが
よりいっそうレースに対する思いが熱くなってきた。
来年が楽しみだ～

昨日は11/11に開催された耐久茶屋の打ち上げをした。

いつもレースが終わると“打ち上げやろう”となるが
レース後は金欠気味？だったり休み取りすぎ？だったり
次のレースがあったりついつい延長気味？
今回は大量エントリーだったので全員は集まれなかったが
１０名近く集まりレースを振り返って大盛り上がり。
当日は朝の受付から車検→練習→レースとタイムスケジュールに
かなり無理があったので各チームそれぞれ準備に追われ
写真を撮ったり、話をしたり出来なかった。
昨日は他のチームの裏話や苦労話、転倒秘話？など
酒の肴がたっぷりあったので時間を忘れて楽しみました。
今回は走行写真や決定的瞬間の画像を
いっぱい撮ってもらったのでノートパソコンもって
みんなで見ながらさらに盛り上がりました。
（画像は俺達のサーキット及びサーキットの食卓より）
いつもありがとうございます。<(_ _)>
次のレース（＝バトル）はいつ！

昨日は結局徹夜でコースへ．．．
コースに到着するとまだ２名だけで今日は貸し切り？
って感じだったが９時前になると続々と“走るの大好き人間”達が
たくさん集まってきた。

今回は営業？もかねて参上したので早速パーツの買取で
一仕事終了！そしてボアアップしたマシンの試乗をしてもらった。
やっとエンジンが戻ってきた”XR徹夜バージョン”？

足回りまで手が間に合わなかったので
今回はエンジンのみバージョンアップでの試走。
この前の耐久茶屋でNSF１００に慣れてしまったので
正直XRではしんどいと思っていた。
しかし走り出すと以外といける！
次回は前後サスをバージョンUPしての登場予定。
ここまでやると来年のDE耐のレギュレーションが気になるが
100ccのみの開催とかオイルクーラー禁止とか店の
デモ車は出られない？
そしてもっと驚きのレギュレーション変更は“もて耐”だ。
今年はチームゴボウがZXR400Rで参戦した７時間耐久レースだ。
なんと来年は４サイクル！上限250cc！そして２気筒（以下）？
まだ確実かはわからないが７時間耐久は安全性を考慮して
パワーを抑制するようだ。そして別にハイスピードのクラスも
５時間で開催されるようだ。こちらに出るにはスーパーライセンス？
なるものが必要でこれはタイムや参戦履歴が問われそうだ。
もちろんマシンに制限はない。
うちでサポートするチームゴボウは昨年、ローコストの
Ｑ耐に参戦したが参加台数が少なく今年は廃止。
せっかくバージョンアップしたZXR250はサヨウナラ～
今年はQ耐がないので思い切って“もて耐”にチャレンジするため
ZXR400Rにバージョンアップするも来年は使えない可能あり？
来年のレギュレーションや開催クラスは早く決定して
欲しいものだ。準備や参戦計画は早く準備するに
越したことはない。MFJのライセンス更新も始まっているので
ライテック　レーシングで活動したい方は是非クラブ登録してね！