ライテック店長日誌 サインボード

今日はイベントで京葉スピードランドへ行った。
雨も回復し、完全ドライで走行できた。
朝の雨の状況からすると信じられない。
参加者に晴れ男？晴れ女？がいたのか．．．
今回はいつのもNSR50ではなく４ストの
XR100モタードで走った。いろいろ課題は
有るとは思ったがいきなりステップが擦り
バンク出来ない。

サスペンションも柔らかく
スピードの乗るコーナーで車体がグニュグニュくる。
車載カメラ（最近、結構相場高いらしい）も
付けていたのでちょっと無理できない。
まだまだセットアップと走り込みが
必要そうだ。
もうＭｏｔｏＧＰも最終戦。観ているうちに寝てし
いそうだ。１：５０～日本テレビでやるのだが
昨日からずっと起きているので
１：５０まで起きてられるか．．．

昨日は土曜で整備がいろいろ入ってきた。
午前中はタイヤ交換。今日のミニバイク走行のため
NSR50とXR100モタード２台同時交換。
２台ともブリジストンのBT601SSをチョイス！

店のレンタルバイクのNSR50も整備。
２台の内、１台のマシンが超高回転型特性のため
チャンバーをノーマルに変更。しかし天気が．．．

そのあとZX-10R（2005）のフロントスプロケット交換。
10Rもエンジン特性が高回転型なので
街乗りなどでは低中速域でもたつくので
フロントのスプロケットを１７Ｔ（ノーマル）から
１６Ｔへ変更。（フロントの１Ｔはリアの３Ｔ相当）
チェーンの長さを変えることなく出来るので
低コスト（フロントスプロケ　サンスター製\2940）で
効果大のおすすめチューン！評判良いです！
CBR1000RRやGSX-R1000なんかも効果有り！

雨が降り始めたが、今日の準備の続きをした。
NSR50－２台と最近主流の４ストミニXR100を
積み込み。　最近はサーキットの動画がないので
XR100に車載カメラ搭載！やば、こんな時間だ～
このまま帰って着替えたらすぐ出発だ～

DUCATIの748Rでクラッチ不良の修理をした。
STMスリッパｰクラッチが装着されているが
発進時に滑っている状態がひどく、走行中も
滑っている感じだ。
早速分解するとクラッチ板の消耗は無かったが
削れかすでクラッチユニットが真っ黒！
！
クラッチ板の間にそのカスが挟まり隙間が出来て
常時、滑っている状態になっていた。

パーツクリーナーで清掃し組み直したら問題解消！
やはり定期的な清掃メンテがお勧めです。
クラッチカバーも穴開きのほうがカスが
溜まらないのでお勧め～
明日は久々ミニバイク体験走行！
スタンバイしとかなくっちゃ

ついに仕入れたYZF-R1！
なんとバリバリ今年のモデル！
もともと綺麗だが、さらにお約束の
ブリスで中古車仕上げ！もう艶々～

仕上げの前に一度試乗して車体のチェックをした。
かなり完成度の高いマシンに感動！
さすがMotoGPでチャンピオンを取るメーカーだ。
Ｍ１譲りの走りが出来る！
それにしても似ている！なにかって？
エンジンフィーリング、排気音、リアのトラクション。
そう、MV AGUSTAのF4だ。
カッコはDUCATIの916シリーズに似てきたと思っていた。
（上下が薄くなってきたヘッドライト、後方２本出しマフラー）
F4のようにタンクの前に別体でエアクリーナーBOXがあり
作り込みが似てると思いきやアルミの極太フレームと
クロモリのパイプフレームと大きな違いはある。

Ｒ１はＦ４に近づけるよう作っている気がするので
似ている気がする。のは自分だけか？
しかし、ハンドリングは違う。YAMAHAのハンドリングは
評価が高いがＦ４の究極（勝手に）のハンドリングには
近づけていない。F4のフロント周りは剛性の高い部品で
固められているので当然かもしれない。
なかなか近づけないが走り込んでＲ１の究極のハンドリングを
引き出していくのは楽しみの一つだ。
ん～これにOHLINSのサスにmarchesiniのマグホイール
bremboのブレーキシステムいれたいな～

先週にひき続きオークションに参加してきた。
先週は全滅だったので今日は気合充分！
今日は買う車輌を絞って確実に買う作戦を
とった。しかし、良い車輌はどこのショップも
目をつけるので「競る！競る！」
それでもなんとか２台ＧＥＴ！

午前中の分は終了し、あとは夕方にもう一台
あった。「競り」まであまりにも時間があるので
筑波サーキットに足を運んだ。
１１月のミニバイク６時間耐久の特別練習走行を
やっていたので手伝いに行った。
（抽選に通ったお客さんがいたので）

そのあと、オークション会場に戻ったが
朝一の「競り」に全てのパワーを注ぎ込んで
しまったので他はＧＥＴならず．．．
しかし、今回落札したバイクはカッコええな～

明日、仕上げて全貌が明らかに！