ライテック店長日誌 サインボード

前回に続き、ドレンホーストラブル回避術？

知り合いのバイク屋？にDIAVELのエンジンがかからないと
相談がありライテックで面倒見ることに。

ポンプが作動していないので、タンクを外してポンプを外すと大量の水と
配線と接続部が腐食して断線したポンプが．．．

ここまでくると部品交換。設定がアッセンブリーしかないので痛い出費。

依頼されたバイク屋さんに連絡すると、以前もエンジンがかからなくなり
メーカー保証期間内だったのでポンプ交換をしてもらったことがあるとのこと。
新品はこんな感じ。

再発？
この謎を解くため調査開始！
やはり考えられるのはドレンの詰まり。
DIAVELはタンクカバー式なのでキャップ周りが通常のモデルと違う。

ドカの場合、新しいことをするとあまりいい結果が得られないことが多い。
複雑になればなるほど故障か所が増える可能性が高い。
いままでは、いかにシンプルにするか知恵を絞っている作りの
バイクが多かったが、最近はパーツ、ひとつ付けるのにネジを
4個も5個も付ける。（2個でいいんじゃね～ってとこ多い。）

ドレンホースも複雑化して色んなパーツが付いたフレームの間に押し込まれ

ドレンホースの分岐も複雑に。

さらにホースをたどっていくと出てきました。
ラジエターとフレームの間でつぶされていました。

たったこれだけのことで、止まったり、高い修理代になる。

ただのよごれた垂れ流しホースかもしれないが、キャリパーの締付ボルトや
ホイールナットと同じように大事な働きをしている。

最近はどこでもドカを売っているので、あまりやったことのない
バイク屋さんはタンク外したら必ず見てください。
15万とかするポンプを弁償することになる前に。

どんなに、ばっちり納車整備しても、１２ヶ月点検をしても
点検記録簿に書いてないところも見ないとDUCATIは完璧とは言えない。

点検記録簿に書いてない”落とし穴”がDUCATIには沢山ある。
だから、普通のバイク屋さんではそこまで見ていないことが多いので
買った後、調子が悪いか、その状態で気付かず乗っているパターン。
そのまま気付かず乗っていると１５万近いパーツ交換なんてこともある。

そんな”落とし穴”だが結構つまらない単純なことが多い。
例えばタンクのドレン。

タンクにはエア抜きの穴とタンクキャップ周りに溜まった
水を垂れ流す穴が開いている。
写真だと上側の穴が溜まった雨水など垂れ流す穴で左側の
ゴムが付いているところがエア抜きの穴で下に開いている。
他の穴はタンクキャップ固定用。
センタースタンドなので右側に水が溜まっているが、
普通はサイドスタンド側（写真の上側）に溜まる。

タンクを整備で外して、整備後取りつけたときに必ず穴が通っているか見る。
ドレンホースがフレームやエンジンの隙間に挟まって潰れていると水が溜まったり
タンク内が真空になってガソリンが落ちない。（←そんな大事なもの）

圧縮空気で貫通しているか確認。
（勢いよく吹くと、モデルによってはホースが外れて大変なことになるので軽く）

エア抜きのホースは通っているが水抜きのほうが通っていない。
1098系はタンクにニップルがついているので外してみると．．．

詰まっている（;￣ー￣A
穴小さすぎ。ドリルで開け直し。それだけ、ここに水やら埃がとおている証拠。

ホースが潰れているとかの問題じゃない。
圧縮空気がなくとも簡単にチェックできるので専門店で購入していない車輌は
要チェック。
タンク側からパーツクリーナーなど吹くと

貫通していればホースから注したものがが出てくるはず。

バイクの下側にはホースが何本かあるのでどれがドレンか確認してチェック。
（エアボックスのドレンホースとか冷却水のリザーブホースとか。
これらも貫通しているのが正しい）

ここが詰まっているとタンク内に水が浸入し
フューエルポンプがこんなことになると

１５万近い出費に．．．(＠Д＠；

今年もやってきましたツインリンクもてぎ！
初日はドタバタと慌ただしく終了。

GPライダーと遭遇？

ピットツアー？

宴会？

昨日は天気もパラパラと雨が降ったりやんだり。
今年から日本GPの前にタイGPが増え
ライダーは少々お疲れ気味？

2日目は秋晴れスタート！

果たして予選の結果は！

今年は話題がいっぱいなので皆さんも観戦に来ましょ～

ポイント１：今季限りで引退のペドロサ選手の走りを目に焼き付けろ！
ポイント２：今年からmotoGPに参戦する唯一の日本人　中上選手に注目！
ポイント３：マルケス選手のチャンピオン確定か！

ロレンソ選手は前戦とその前のケガの影響で2周の走行で欠場(ＴｗＴ。)

毎年恒例、年に一度ののMotoGP観戦ツアーが
明日から3日間。

チケットも売切って、積込みも終わってようやく見るだけ？

いや、通販の荷物をもって…入金待ち？
千葉からではなく栃木から発送でも同じ関東なので送料同じ（;￣ー￣A

いや、現地行ってからも声がかれるまで（MotoGPマシンの音がすごいので）
エスコート。そのために、仕込みの作業の合間に買い出し。

サーキットは広くとくにツインリンクもてぎは坂も多く
歩き疲れるので、甘いもの？やホッと一息できる
コーヒーとか。

買い出しのおやつも毎年”ばかうけ”と”カントリーマーㇺ”に
なっちゃうので今回は少し変更。（;￣ー￣A

今回も東（コース）の迷子案内として、”ライテックカフェ”を
用意してますがコース上にバイクが走っているときは
あいかわらず無人？なのでお立ち寄りの方はご自由にどうぞ。
将来的には足湯？とか導入(-“-;A

今週はmotoGP日本グランプリウィークで忙しい？というか
相変わらず作業尽くし？（秋の味覚尽くしがいい(-“-;A）

そんな中、バイクが不調の問い合わせ。メーターにエラーマークが出るので
見てほしいというのだが買ってからまだ1週間しか経ってないという。
しかも、買ったところでは診れない。

なぜそんなところで買ってしまったのだろう。

最初からライテックで買っていればそんなことにはならない。
そんなことにならないくらい整備したり、部品交換して納めているので
忙しくなるはずがないのだが、そうゆうバイク屋があったり
そうゆうところで買ってしまう人がいる限り忙しさは変わらない。

バイク屋というだけで信じないほうがいい。
こんなバイク屋もあるのだから

いいバイクを手に入れても本調子でなければもったいない。
そのためには、バイクを見極めるスキルが必要。
それは難しい場合はバイク屋を見極める。
店員さんとしゃべればバイクのことがわからなくても
ある程度の判断はできるので。
それも難しい場合は、お店がきれいか汚いかで判断できる。
（”汚い”と”散らかってる”はちょっと違います(￣ー￣；）