ライテック満車?
昨日はいろんな修理が入ってきた。
朝、店に行ったらパンクしたカブ50が
置いてあった。そのあとすぐ持ち主が来て
いろいろ修理を依頼された。
そのあと、またすぐにF4Sの車高下げキットの
取付作業が入庫した。車高調整ロッドで
どこまで下がるか?
取付前に寸法を測ってから作業した。
最大下がって35mm。寸法としては
少しだが足がべったり付くようになった。
しかし、かなり下がるのでアンダーカウルの
底部が(サスが)沈んだ時、ギリギリ擦れそうだ。
安全マージンを取って20mmの車高下げとなった。
(最近ミニバイクショップと化しているが
「こうゆうバイクもやってます~」と言いたかっただけ?)
他にもアプリリアやスズキなどいろんなメーカーの
修理がいっぱい入り店内はもうおなかいっぱい!
東京ナイトクルージング
昨日は仕事が終わってからXR100モタードを
買ってくれたお客さんの慣らしツーリングに行った。
他にもミニバイクが集合。4人でナイトランへ出発。
目的地は世田谷のリンドバーグという車とバイクの
専門書店だ。ちょっと遠いが深夜12時までやっているので
目的地には丁度良い。(頼んでいた本が入荷したし...)
さすがに小排気量だと時間が読めないので
下調べ。目的地まで約60km。1台新車の慣らしで
スピードがあまりでない。24時前に着くには21時前後に
出なくては...(頼んだ本が持って帰ってこれない~)
全員揃って21時半に出発。店から357号へ
向かいその後はひたすらまっすぐ。道は空いていて
あっという間にお台場通過。レインボーブリッジからの
夜景...気分はナイトクルージング!!!
都内も渋滞が無く、洒落たお店の合間をひた走る。
目黒街道でフェラーリF355が、ミニバイク4台のワキを
かすめていく...気分はナイトクルージング???
23時過ぎにはリンドバーグへ到着!
深夜なのにお客さんいっぱい!
頼んでいたDUCATI CORSEのOfficial Yearbookと
衝動買いでMotoGPオンボード2004のDVDと
ピットウォークコレクション6を購入。
Official Yearbookが¥7000近くするので総額約¥15000!
ちょっと買いすぎ!?でも交通費がまた安いのでまぁいっか!
やっぱり一家に一台ミニバイクだね!
首都高使って都内行くより安くて速い~
今度はどこへ行くか?<
定休日=走りに行く日?
今月のライテックは変則的な休みだ。
今年は梅雨が長かった分、いっぱい
走りたい。(もちろんお客さん連れて)
カレンダーもまだ暫定なので水曜は
これから予定が入るかもしれない。
昨日は11月の6時間耐久に向けて参加予定の
常連さんと出場車輌について話し合った。
マシン作り→練習→6時間耐久...
いまからマシン作って準備しとかないと
11月なんてすぐ来てしまうのだ。
ベース車はXR100モタード。
4サイクル車は125ccまでボアアップ可能だ。
そこで悩むのが115ccにするか125ccするか。
もちろん125ccがいいのはわかっているが
エンジン全バラシになるのでコストがかかる。
115ccなら腰上のみ分解で出来る。
他にも足回りやレギュレーションに合わせて
やることがいっぱいだ。
それよりも6時間付き合ってくれるメンバー
集めるのが先決かな?
優良ショップ?
昨日はバックオーダーの部品が
一気に入ってきた。
MV AGUSTA F4SのAG HAMMERの
車高調整ロッド。
6月に注文してやっと入ってきた。
このロッドで車高を下げ足着きを
良くする。最大5cm下がると言うので
今週末、お客様が取付けに来たとき
装着前後の状態を比較してみよう。
他にお待ちかねの強化クラッチ。
CMP?処理をしてあり表面硬度はステンレスの
約3倍らしい。
CMP強化クラッチ vs _/(坂) 勝敗はどっち!
早速、ピットで作業していると近所の中学校の
教頭先生が突然やってきた。
「なんかやっちゃったかな?」なんて一瞬思ったが
(↑悪ガキだったので)そんな事ない!ない!
話を聞くと「職場体験」という総合的な学習の時間で
身近な地域で働く人々から職業について学ばせるため
受け入れ職場を探してやってきたそうだ。
(↑ホントかよ!たまたま通りがかっただけじゃないの?)
3日間、中学2年生2~3人に礼儀や仕事に対する厳しさ
充実感を体感させたいそうだ。
ライテックで学ぶものはあるのだろうか?
(ガンプラの作り方ぐらい?かな)
給料は払わなくてもいいそうなので働いてもらうかぁ~(冗談)
これから2輪業界もますます厳しくなるので
若い人に興味をもってもらう良い機会だから
ここは一肌脱ぐか~ (もしかしたら断られるかも...)