2007.04.13
サス？
最近サスのオーバーホールが多い。
今回は５万キロ走行したＲ６。
フロントサスＯＨとリアサスを交換。
思ったほどオイルは汚れてないと感じたが
やはり新品とは大違い。
フロントスプリングもオイルもサスもOHLINS製へ。
少しフロントフォークが錆びていたので
ボンスターでひと磨き！
この前これを使っていたらお客さんが
感動していた。ちょっとした錆（フロントフォークの錆や
メッキ部分の錆）は軽くコスるだけですぐ落ちます。
塗装面等には不向きだが中古車仕上げにも大活躍。
サスといえば今度のＤＥ耐チームもフロントサスの
セットアップに手こずっている。
新しいタイヤの”しわざ”かもしれない。
今年からスピードの出る鈴鹿やもてぎ等の本コースで
開催されるレースには競技専用タイヤの装着が
義務づけになった。
今までのタイヤは100km/h保証だったが
最近のミニバイクはボアアップすると
180km/hまで達する（らしい）ので
レース主催者もキャブの口径を最大２２径まで
ルール変更したり、直線にシケインを作るなど
安全対策をしたが最終的に専用タイヤが登場することになった。
出て間もないタイヤはちょっと剛性が高すぎるのか
接地感がないようだ。
レースまであまり時間がないがやれるだけやってみよう！
