ライテック店長日誌 サインボード

梅雨もあけ、世の中3連休も終えて
次なるビックなお休み“お盆休み”に向け
この暑い日々を過ごしているのではないかと
思いますがライテックは休み明けで
発注や見積もりでプチ大忙し(；´Д`A “`
夏バテで倒れたわけではないので
ご安心を．．．
ここ数日は“ライテック”をもっと世に広めようと
ネット強化？のためネタ作り？
皆さんが探している？店長の秘密部屋．．．
探しても．．．ないはずです。
いま急ピッチで製作中ですから．．．ヾ(–;)
ここまでできてます。（またガンダムネタ？）

そろそろ公開？（１日で全部見ないで～）

ライテックにもこんな日があるんだ．．．

ん？？？嵐の前の静けさ？？？
待機中？のエンジン４機　(；´Д`A “`
今月入荷のNSF100　4台　(＠Д＠；　
でもイベントは行きます～
7/27は県内？いや暑いから高原まで行っちゃう？
おいしいそば食べて、牧場のソフトクリーム食べて
温泉浸かって．．．この条件をクリアできるところはどこだ！
　　↑　↑　↑
結局ここがジェットコースター

第２、３木曜ははお休みだがいつも通り？出勤。
エンジンOHも２機終わりちょと一息。
全然洗ってなかったトランポ　ハイエース号を洗車。

鯨の腹ではないがそれくらいデカイルーフ。
闇営業でも納品はある。
ずっとバックオーダーだったチェストガード。
これがあればあばら骨が．．．

サーキット走行にはツナギ以外に脊椎パッド＆これが必須～
またこれからエンジンシリーズ第２期？のはじまりだ。
ヘッドの加工が終わったRC30。その次は…ガンプラ？

第１戦をリタイアしてしまったためフルコースでの
決勝は初となった。第２戦は東コースでテクニカルだったため
マシン性能の差が影響せずかろうじて６位入賞することが出来た。
今回はバージョンアップしたもののロングストレートが多いので
ミドルプロダクションと絡めば厳しいレースになるであろう。
予選とは少しセットアップを変えいよいよスタート！
前回よりは良かったがスタートでジャンプアップは出来ず
苦しいスタートとなった。最初の１コーナーの飛び込みでインに
入り集団についていこうと思ったが２コーナー立ち上がりで
グングン離される。またストレートで差がでているのか！？
６位入賞圏内のグループが徐々に離れていく．．．
しかたなくその次のグループをターゲットに淡々と走る。
それにしても直線で離されコーナーでつめるというのは
結構辛いものがある。またしてもミドルプロダクションの
マシンに直線で抜かれコーナーで追い詰めるの繰り返し。
３周したところでその先のグループのペースが落ちてきた。
１０周のレースだが炎天下のため少し走っただけでペースが
変わってくるのだ。自分は比較的スタミナがあるほうなので
後半追い上げタイプ。しかしそんな店長のスタミナにマシンが
ついてこれなかった．．．
コーナーの進入で奥まで突っ込むので結構オーバーレブ気味で
エンジンに相当のストレスがかかっていた。
バックストレート前のヘアピン進入時に急にガス欠のような
失速。そのあとすぐに後輪がロック“焼き付き”だとすぐわかり
クラッチを切りコース外へ。
せっかくお客さんが手伝いに来てくれたのにこんなところで
リタイアなんて．．．
悔しい気持ちが込み上げつつも必死にグラベルから脱出～
そのあとコース外フェンス際でレース終了まで観戦？待機。
これが地獄だった．．．自分では５周くらいしていた感じだったので
すぐ終わると思ったらなかなかレースが終わらない。
３０℃以上あるコース脇でヘルメットも脱げず、ツナギのまま
しゃがみこんでいた。走っていれば少しは風が当たるが
風もなく、ひたすらレースが終わるのを待つ。
ヘルメットの中は額からの汗があふれ口まで流れてくる．．．
しょっぱい(≧◇≦)
しかも、しゃがみこんだフェンスの目の前の草に巨大な芋虫が！
ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε= ﾋｲｨｨｨ!!!!(￣⊥￣ﾉ)ﾉ
（店長意外と虫は苦手～）
一般の人から見たらただのリタイアかもしれないが
店長にとっては波乱万丈の“ヘアピン裏”であったのは間違いない。
続．．．
この１週間に何度積み下ろししたことだろうか．．．

損傷のひどいピストン

鋭利なもので削られたシリンダー

次回最終戦は１０月。今からなら余裕？とおもいきや
常連さんから暖かいご指導が．．．
“くれぐれも『10月だからまだ大丈夫！』なんて思わないで下さいね(^^;)”
ヨマレテル？

先週はほとんど寝ていない日が続いた．．．
１週間で３日連続で
“メカニックホテル　ライテック”？
バイクシーズンだけに忙しい日々に
レースが重なり過去最少の睡眠時間で
レースに臨むことになった。
それでも今回は戦闘力の上がったマシンに手応えを感じ
ある程度は納得のいく状態まで仕上げたので楽しみにしていた。
そして前回のレース車検で指摘のあったヘルメット。
今回ギリギリ完成！（ペイント屋さんいつも急がせてスイマセン）
またパクリ？？？？？いやレプリカのレプリカ？

お気に入りのストーナーレプリカ！しかもアライ！

バイクがＨＯＮＤＡで、カラーリングがYAMAHAのＭ１
ツナギがＫａｗａｓａｋｉ、メットがＤＵＣＡＴＩライダーレプリカ。
あとはＳＵＺＵＫＩか～

だんだんレースの段取りもよくなりスムーズに
慌てず予選へ
今回はフリクションの徹底排除をし押しただけでも
軽さがわかるくらいになり、最終的に前日直前に
リアのスプロケットをショート（加速重視）よりにした。
そのセットで走ったことがなかったので少し心配だったが
いざ走行を開始したら“速い！”
ちょうど自分よりちょっとタイムがいいライダーが目の前に！
前回入賞しているライダーだとわかったので
丁寧に走行しついて行く。予選前のブリーフィングで
予選はレースではないとアドアイスを受けたので
１周のタイムアタックを大事にし
(エンジンとタイヤの温存もかねて）
それほど無理をせず走り自己ベスト更新。
予選が終了して、リザルトを見ると入賞が
また狙える良いポジション。
３，４，５，６位とつらなりクラス７位。
タイム差も約２秒内（結構ある？）それでも
予選の走りからすれば
１，５秒は詰められそうだった。
今回はしっかり車載カメラの準備をしたので
（第一戦はリタイヤ、第二戦は配線が切れた）
決勝の模様がお伝えできる。

実はカメラの搭載になんと￥2000かかる。ってことは
￥4000が．．．パ～
そしてついに決勝の時が．．．そしてこのあと！
（リザルト見た人は内緒で．．．）