ライテック店長日誌 サインボード

今日も暑かったが結構仕事が進んだ。
サス交換やメッキのはがれたフロントフォークの
再メッキ仕上がったので組み立て。

足回り関係が多い？（再メッキしたフォーク）

他にも R1-Z に．．．ビキニカウル装着依頼。
R1-Z用 は大昔はあったようだが現在はない。

しかし！ぉお!!(ﾟﾛﾟ屮)屮付いてる

なければ流用！XJR用を上手く取り付け。
あとはステーを作ってウインカーの位置を変更～
明日からエンジン～
そしてついにあいつがやってきた！

毎年恒例“耐久茶屋”！

練習の案内は来ていたがついに規則書が。。。
今年は大きく内容が変更。
今までは排気量関係なく混走だったが今年は100ccと125ccは
開催日が別！しかも今年は5時間耐久のみ。
昨年までは3時間と7時間だったからエントリー台数が減らされるのは
間違いない。という事は、エントリーから激戦！
番組？の途中ですがコマーシャル～
ライダーＡ
「100ccクラスがあるってことは、NSF100でそのまま出れるって！」
ライダーＢ
「ライテックにまだ間に合うのあるって！」
店長
「予約急げって！」!≡≡≡ﾍ(*–)ﾉ
NHR？ドキュメント　耐久茶屋アーカイブ
　　　～あの時、君は若かった～
2006ここから始まった．．．
2007そしてエスカレートした．．．
2008同じ過ちを繰り返した．．．
３年やってもギャラ同じ～！
スポンサーは“耐久茶屋盛り上げ実行委員会”でした。
“お茶にすっぺ”ってまずはエントリーされるかどうか？

毎年スケジュールがパンパンでお茶なんて
飲んでられないが今年はどうだ！？
とりあえず店長にも早速“出走のオファー”が( ｣´0｀)｣

最近、定休日になると頭痛に悩まされる。
やはり仕事をしていた方がいい体質なのだろうか？
今日来たお客さん？というか昔の走り仲間は
タダでさえマッチョなのに自転車で走りまくったり
（昔は富士山下から上がって最後は担いで上がったとか）
ジム（モビルスーツではない）に通ったりと鍛えまくってる。
いわゆる伝説の男だ。
その昔はZX-12Rに乗りパワーが足りないと
ターボ化計画まで立てたほど．．．
さらにその昔GSX-R1000に乗っていたとき、
自分がZZR1100（当時最速）で伊勢までツーリング。
もちろん高速バトル！富士川まで全開で突っ走る。
自分たちの後方で多数覆面の餌食に。
それってホントは．．．　まあ昔の話だ。
自分も1ヶ月前にレースで手首骨折。ある意味伝説？
今回もGSX-R1300隼　vs　Desmosedici RRバージョンン作ってくれ？．．．
Desmosedici RR買う事を勧めた．．．
話は飛んだが少し体を鍛えようかと．．．
（この男と走るには体力がいる）
近くにスポーツクラブがありちょっと行こうかと．．．
（気分転換に行くだけ）
そこはスパもあるのでシャワーだけでも行こうかと．．．
（ホンネ～）
2004年“もて耐”に出るのに通った事もあるが
スポーツクラブについたら終わりとか、
プール5分とか月謝分回収できてなかったような。
まあしばらく考えよう～
週末天気怪しいな。。。バイクの準備怪しいな。。。

暑かった3連休？
結構忙しかった～
でも夜な夜なやっていたので
たまってる仕事は．．．916SPS？(＞▽＜；；
入庫したバイクもすぐに着手！

リアサスオーバーホール依頼だ。

このNSRも4万キロ。
他にも腰上オーバーホールキットも通販で注文が来た。
発売から20年近いNSR250R。
乗っているお客さんはホントにNSRが
好きなんだな～って感じます。
自分も最終的にはロスマンズのフルレストア！
（あれば部品全て交換みたいな！）
なんて老後の楽しみ？
しかし今はD16RRに夢中（D16RR＝DESMOSEDICI　RR）
来週26日は予報では天気も大丈夫そうなのでツーリング決行！
しかしまだ何も案内してない（;￣ー￣A
という事で
集合時間　6：00　習志野パーキングエリア上り（東関道）
（習志野バリア入りの人は料金所出たところ6：15）
猛暑が予想されるので早出、早帰りの予定で行きます。
DUCATIのイベントですが、他メーカーもOK。
試乗会もあるのでDUCATIに興味のある方、
買換え予定の方も是非ご参加ください。
ってか～　
バイクの用意が．．．　
形にはしたがブレーキオイルとか入ってない･･･(ﾟ＿ﾟi)
まあプロトタイプ？ってことで色々問題が。
レース部品を色々と使っているので収まりが．．．いや、収まらない。
D16RRの特徴的なリモートアジャスター。

ブレーキの遊びを走行中にアクセルを戻すことなくできるよう
通常左ハンドルについているもの。
bremboレーシングクラッチマスターに交換したら付かない。
レーサーにはないハンドルスイッチがあるから取り付けステーの
スペースがない。

特にD16RRや1098などはメーターの表示切替などのボタンが
あるため今までのものよりスイッチが“ブ厚い”．．．
もちろんオイルタンクもレーシングマスターのため
ノーマルタンクステーが使えない。

ワンオフ？いまから？間に合う？デザインは？
答えは簡単！ＧＰマシンと同じもの作ればいい！
妥協や迷いがなければ仕事は早い！はず(･Θ･;)

今日は1日長かった～（常時電源ON(;^_^A　）
今キャンペーン中なのでちょっと目立つように

そしてプレゼントのDVDが届いた。．．．見たい？？？？？？

朝から納車で入れ替わりに入ってきたCBR400RRのレーサー

ＦＣＲもついていて即サーキット走行可能～

練習にはもってこいのミドルクラス。
コストも抑えられて且つ基礎から覚えられます。
1990年代の頃のバイクに最近のハイグリップタイヤが
絶妙に扱いやすい。当時はタイヤがバイクの性能に
ついていけてなかった。逆に最近のスーパースポーツは
剛性が高すぎてハイペースで走れると良いがペースが
上がらないと楽しく乗れない。
トランポが必要ですが興味のある方はこちらまで
連休なか日はお店もひっそり．．．
しかしピットはエンジンフルオーバーホール。

あっという間にバラバラに

エンジンオーバーホールで何が一番大変かわかりますか～？
組み立てるのも大変ですが地味な清掃やガスケットはがしが
神経も使い、時間のかかる作業なんです～
クランクケース真ん中

左側

右側

単調な作業なのでちょっと一息(ホントに一息か～？）
この前、メンテナンスしたドカの996R用ガソリンフィルター。

そんでもっていらないのでハッチオープン！（捨てるのでグラインダーで穴あけ）

サビで抹茶？ちゃ？
さらに織り込んであるペーパーを開くとおいしそうな
チョコパウダーカステラ～　(x_x) ☆＼(￣￣*)

結局、タンク内が少し錆びていたのでタンク内コーティング
しましたが、最近、フィルター交換していないと思ったあなた(‐_‐)σ
是非交換をお勧めします～
今夜は１：２０～　日テレでモトGPドイツグランプリ．．．何時間おきてるんだオレ(･_ゞ)
PS　
「１/１のガンダム先に見に行った」と常連さんに突っ込まれるので
ガンダム見学ツアー開催します！
日程・ご意見はこちらまで～

また朝が来てしまった．．．
今日？もドカ。
納車整備でタイミングベルト交換etc．．．

これが切れたら大変！
整備真っ只中、ブリヂストン走行会の案内が

次回はFISCO。１ｋｍ以上の直線は300km/hオーバー？
今回は１９９５年以降のモデルで590cc以上。
中型免許以上取得後2年以上と安全面を考慮した
条件が必要。もちろんタイヤはBATTLAX！
ドカの場合はベルト交換してった方がいいですよ～
ちなみにDESMOSEDICI　ＲＲはタイミングベルトは採用せず
ギヤ駆動です～
今日、仕上がったRC30のペイント
（アッパーカウルは．．．ラインが1本不足で再塗装(-“-;A …）

このバイクもカムギヤトレーンでカムチェーンやタイミングベルトはなく
カムの駆動はギヤ。チェーンやベルトは伸びてくるがカムギヤは
そういう問題はない．．．がメカロスと音が大きい～