裏技
店長には裏技?( ̄ー+ ̄)があるので3月中にまだ5台くらい通す予定だが
月内希望の方は22日まで入庫させてください。
(修理が必要な場合はパーツの関係上4月になる場合もあります)
そんな訳で店長に会える日も少ない?
ほかにも急ぎの整備があるのだが明日、あさってには完成するので
23日は県内ツーリング開催!(のんびりペースです)
いつものサンクスを9時に出発します。
参加台数が5台以下の場合は中止になりますので
前日までに参加表明お願いします~
店長には裏技?( ̄ー+ ̄)があるので3月中にまだ5台くらい通す予定だが
月内希望の方は22日まで入庫させてください。
(修理が必要な場合はパーツの関係上4月になる場合もあります)
そんな訳で店長に会える日も少ない?
ほかにも急ぎの整備があるのだが明日、あさってには完成するので
23日は県内ツーリング開催!(のんびりペースです)
いつものサンクスを9時に出発します。
参加台数が5台以下の場合は中止になりますので
前日までに参加表明お願いします~
今日は1年ぶりの筑波ツーリストトロフィー第1戦。
生活あっての趣味なので昨年はマシントラブル(エンジンブロー)、仕事の関係、資金の関係、
生活形態の変化などレースをやりたくてもいろいろ事情があって参戦できないときもあるのだ。
そして、1年ぶりに帰ってきたサーキットは雲ひとつない青空で迎えてくれた。
通常はドカだとBOTT(バトルオブツイン)だが、スーパーバイク気分を味わう?ため
NT1/NBクラスにエントリー。BMW S1000RRやYZF-R1、などの国産マルチや
BOTT(バトルオブツイン)のペースは1分フラットから3秒台。ハイペースだ。
NT1/NBは1分3秒から6秒台。
自分にあったレースに出るという選択もあるということだ。
レースだからトップになるのは誰もが目標にすることだが
ペースや楽しみ方は人それぞれ。
今回もいろいろあったがエントラントにとっては良い事も悪い事も
貴重な経験であり、本人にとっては忘れることの出来ないイベントである。
それでもサーキット。
みなさんが安全で楽しく走れることが、レースにかかわる人の願いであり
それをバックアップすることが我々の使命であると感じた。
最近整備の多くなってきた1199PANIGALE。
オイルエレメントもストックお多目に。ぉお多すぎ!!(゚ロ゚屮)屮
スーパーバイク系に力を入れているので
頻繁に頼まれたり、やや故障しやすいところは
ストックパーツを切らさないようにしている。
916シリーズは1994年~2003年と排気量アップはしてきたが
生きの長いモデルだったのでたくさん持つようにしている。
締めすぎると折れるミラーボルト(ホントは万が一ぶつかったとき折れる)
DESMOSEDICI RRも発売してから5年近く経つが
オリジナルパーツの注文が入ってくる。
日本に入荷した台数も少ない為
いまは受注生産になることもあるが1個からでも対応している。
新オーナーの誕生であろうか?(クラブ登録お待ちしています)
タイミングベルトやクラッチはもちろんの事だが、ネジやワッシャーなど
マニアック?なものも揃うお店でありたい。( ̄ー+ ̄)