ライセンス講習会
日曜からやや体調不良で、天気予報も曇りのち雨だったので
予定していた袖ヶ浦フォレストレースウェイのライセンス講習会も
無理かな？という感じ。
昨日になると、予報は曇りになったが、今度は背中と腰が不調。
先週、エンジン３機分移動したのが効いている。
昨日の23時の段階でとても準備して行ける状態ではなかった。
それでも、なにが駆り立てるのかマシン整備をして積み込み。
帰りに真っ暗の中、証明写真も撮影。（外から見たら怪しかったろうな～）
最近の200PS近いマシンは、乗る間隔を開けてしまうと
以前のように乗れなくなってしまう。（年か？(-“-;A）
今期はチャリンコで体を作ってからと思ったが、やっぱり
バイクそのものに乗らなければこの問題は解消しない。
難しいことは考えず、まずは行ってみる方向で当日に備えた。
しかし、朝のニュースや空の色を見ると今にも降ってきそうだ。
体が重い。雨が降っていればあきらめもつくが、なにが
自分を駆り立てるのか？
自宅から袖ヶ浦フォレストレースウェイは近いのだが
1年ぶり（去年のDUCATIマガジンDAY以来）なので
館山道を使って9：15受け付けに間に合うよう8時過ぎに出発。
（高速使わなくても40分くらいで着きそうだ）
この天気では、他に講習に来る人もいないだろうと思っていたら
すでに8人ほど受け付け済み。最終的に11人がライセンス講習を受けた。
みな何かに駆り立てられたのか？（それは店長だけ？）
受付け終了後、音量測定。
近隣の関係で走行中の計測音量が９５ｄB。
（;￣ー￣A．．．
回転数を抑えて走行することで、許可が出た。
どれくらい下げるかは実走行次第。
オーバーしたらオレンジボールでおいでおいでされる。“ﾍ(￣-￣ )
それでも走れるのでそのまま講習に入ることに。
座学終了後、４周慣熟走行。
ライセンス取得だけなら、Ｇパンでも大丈夫なようだ。
そして、無事ライセンス交付。
午後から走行枠があるのですぐに走ることも出来る。
曇ってはいるが、若干明るくもなり汗ばむ陽気。
雨さえ降らなければと１３：００～３０分。
そして、インターバルは短いが１４：００～３０分。
気が付くと体の不調はどこへ？
今日はあまりバテてもこなかった。それでも、走った分また疲労が．．．
筑波やもてぎと違い、近いって言うのは時間的にも体力的にも
メリットが大きいと感じた。
昨日は１時半に寝て７時半に起きたので６時間睡眠。
これがもし筑波やツインリンクもてぎだったら４時半起床で睡眠時間は３時間。
袖ヶ浦フォレストレースウェイ．．．なかなか使える。(￣∇+￣)v
そして、肝心のコースは．．．つづく
