ライテック店長日誌 サインボード

先週から喉の痛みがとれず新たにもうちょっと効きそうな
のど薬？トローチ投入～。
(昔はオレンジ色で真ん中穴開いてたよな～）

しかし全部なめたが改善されない。そこで今度こそ
効きそうな薬投入！（先に買えって？）

これから雪とか言っているので早く帰らないと帰れなくなる？
（風邪もさらに悪化）
無人島に漂流は助かりそうだけど、冬山にビバークは助かる気がしない．．．この店はどっちだ？
ホームページのリニューアルが見えないところ？で進行しているが
これも完成しないとイベント予定も立たない。
やっぱり“遊ばないと”体に悪い？
今年は（も）レースモードなのでレーススケジュールだけでも
整理してみた。筑波ともてぎが主体だが店の運営（生活かかっているので）とツーリングの予定も大事なのでどう活動するか落ち着いて考えよう（○￣ ～ ￣○；）
３月１６日（日）　もてぎロードレース選手権第１戦（フルコース）　
４月６日（日）　全日本ロードレース選手権第１戦　
　　　　　　　　もてぎ観戦ツアー（勉強になります）
　　１２/１３日　　　筑波ロードレース選手権第１戦　
５月１１日（日）　全日本ロードレース選手権第２戦　
　　　　　　　　　　筑波観戦ツアー
　　　１７日（土）　もてぎロードレース選手権第２戦（東コース）　
５月３１（土）　筑波ロードレース選手権第２戦　
６月　　一息ε- (￣､￣A) ここにツーリング？
７月１２日（土）　もてぎロードレース選手権第３戦（フルコース）　
　　　１３日（日） もて耐公式予選
８月２日（土）筑波ロードレース選手権第３戦
　　３０日（土） “もて耐マスターズ”決勝レース
　　３１日（日） “オープンもて耐”決勝レース
９月６日（土）　筑波ロードレース選手権第４戦
　　２６～28日　MotoＧＰ　日本グランプリｉｎツインリンクもてぎ　
　　　　　　　　　　観戦ツアー
１０月１１日（土）　もてぎロードレース選手権第３戦（フルコース）　
　　　１８日(土）　筑波ロードレース選手権第５戦
１１月１／２日　“耐久茶屋”
げっ！落ち着いてられない～筑波はどうなるかわからないが３月からこりゃぶっ通しだな。もうすでに徹夜の様相が．．．(￣Д￣；；
今年は４月のＤＥ耐は100ccのみになったのでお店のお客さんのは．．．ほとんどボアアップ済みで出れない。
もて耐もレギュレーションがかわり出れるバイクがない。
（４スト２気筒250ccなんてない？）
やっぱりスプリントに駆けるか！
なぜか、もてぎも筑波も土曜開催が多いから日曜にお店を閉めなくてもよさそうなのでなんとか乗り切ってみるか。
あとはここにどうツーリングの予定を入れるか．．．(￣ー￣；

今日も寒かったのでもくもくとエンジンと
たわむれていた。ヽ(〃ｖ〃)ノ　
ZX-10Rと996SPSとF4のエンジンは同時進行。
モトＧＰのメカニックでもここまではやれ（ら）ないだろう。

昼間にお客さんの差し入れ～
トラックの荷台が凸凹で使いづらいので
グレードアップパーツ？を作ってきてくれた！

これで４台は積める？

後はカーステだけ？カーステもずいぶん前に差し入れ
してもらったがいまだ未装着。配線が．．．わからん

年を明けてからお店内の方も少しづつ効率のいいように
改良しているが、いまだホームページが半（未）完成。

これは出来たとはいえない．．．が！
今日、常連さんにアドバイスを受け（差し入れ？←もらってばっかじゃん！）
（難しくて少し・・・(∪｡∪)｡｡｡zzzZZ ）
プロトタプ作成準備開始！（準備は常連さん任せ！）
近日、いやもうちょっと先？にアップ予定。
今回は“店長部屋”なる秘密のコーナーも登場予定。（え？大体わかる？）

今日も朝から車検で早起き（でもない(￣ー￣； ）
最近はまじめに仕事やっていて“走りに行かない”と
ブーイングがあるとかないとか(;￣ー￣川
だっていまバラバラなエンジンがいーっぱいあるんです～
それがきっちり終わったら行きますって！
現在、全バラ　ZX-10R、916SPS
腰上バラバラ　KDX220SR、996SPS
これからエンジン下ろし　XR100モタード
そしてバイク自体も珍しいMVアグスタ　Ｆ４もメンテ。
（ここでは珍しくない？）
普段あんまり内部を覗けないのでちょっと店長風？に紹介。
ピットに入ったタンブリーニモデル。手前がＭＶアグスタ、
後ろがドゥカテイ。

今回は12ヶ月点検とバルブクリアランス点検。まずは外装はずし。
タンクも独特の形状で前方がエアクリーナーボックス、後方がタンクだが形状が複雑なのに合わせ目に隙間がない。

そして外すとこんな感じで分離！

ここはウルトラホーク1号を彷彿？させるのは自分だけ？

どこがって？このウルトラホーク1号はウルトラセブンに出てくる
地球防衛軍ウルトラ警備隊に配備されている大型戦闘機。
この戦闘機は実は3機に分離する。α機、β機、γ機と呼ばれ
真ん中のベータ機と一番後ろのガンマ機の合体するとこに
似てない？

モーターサイクルアートというだけあって各パーツが美しい。
インジェクションもほぼ垂直のダウンドラフト！
これなら吸気効率いいはず。

そしてヘッドカバーを外すとピカピカのカムシャフトが登場！
エンジン前傾がきついのでバルブクリアランス測定は
やっぱり大変。

この週末も天気がパッとしないのでピットにこもって
エンジンと人生相談？

回答が出揃ったところで、って～１個もない！
え～もう寝てしまったのでしょうか？
正解はシリンダーでした。（フロントフォークと思ったでしょ～）

普通はタイヤ取らずに取れます。
先にシリンダーへットが取れれば。
今回はシリンダーとシリンダーヘッドが張り付いていたため
一緒にとる羽目に．．．

ドカはエンジンから出ているスタッドボルトが長いので

それぞれ取れれば問題ないのですが“合体”した状態で
引き出すとタイヤにあたってしまうのでタイヤ取り外しとなりました。
とここで終わるはずが、写真を撮ろうと思ったらシャッター切れん！
また不調！何回スイッチを入れなおしてもダメ(ＴｗＴ。)
（↑はよ～買い換えろって！）
とりあえずあきらめ携帯でパチリ。
今度こそ買い換えると心に誓った。
とここで終わるはずが、外したヘッドとシリンダーを分けようと
思ったら割れん！
まあそこがくっ付いていたからタイヤを外す羽目になったので
そう簡単には取れないだろうがこれまたホントに取れん！
明日も車検で早いのでサクッと終わらすつもりが
いよいよ本格的に。
ドカの場合は
“取れないものは温めろ！”が格言（Ｍｙ格言集）であるくらい？
なので（オイルフィルターとかサイドスタンドボルトとか．．．）
ヒートガン出動！どうも鉄のノックピンが錆付いて取れないようだ。

そして戦いの末ついに分割に成功．．．たったこれだけで
１時間？o(T◇T)o
“多分そんなことだろう”と思って寝てしまった方、正解です。
自分で自分の首を絞めたような気がします．．．

問題です。店長はどんな問題を抱えているでしょう？
それは問題じゃない！
本題です。
さて、これからこのバイクは何を外すのでしょうか？

正解者の中から抽選（そんなに応募あるのか～）で
２００８年カレンダープレゼント！（←なんの！）
答えは３０分後？いや～１時間後？．．．丑三つ時　(;￣ー￣川