2019.05.11
エンジンオイル交換。
でオイルを入れる。所要時間３分？
・カップラーメンが出来る。
・ジョギングだと１ｋｍ走れる。
・キューピー3分クッキングが出来る。
最近のバイクは入れ口も小さく場所も悪い。
最近の湿式クラッチの入れ口はギリギリまで
クラッチパーツが来ているのでオイルが中々入っていかない。
実際時間計ったら１リットル入れるのに１分＝３リットル３分 (-“-;A
入れ口が広いと１分ちょいくらい。
あまり慌ててジョッキを傾けようものなら上からあふれる。Σ(|||▽||| )
０．１秒刻みで活動する”てんちょ”にとってはアスリートのように
タイムに敏感。
しかし、そんな”アスリートてんちょ”を阻むものが．．．
片持ちスイングアームなのでホイールの取り外しはナット１個？
しかし、サイレンサーを取らないとホイールは取れない．．．|||(-_-；)|||||
別に大変じゃないけど．．．
そして、追い打ちをかけてタイムロス作業。
別に大変じゃないけど、大変じゃないけど．．．
タイヤ交換より時間かかる(＞▽＜；
世界中に出荷しているタイヤにこの剥がれないラベル貼るのやめたら
無駄なコストも浮くと思うのだが。
2019.05.07
結局、どこかすっきりしない天気であっという間に終わった10連休。
もちろん10連休なわけもなく、作業の予約や納車の予定で
休みの予定は未定な感じでスタート！
いつも、気づけば終わっているので休みの間の目標を立てた。
・店内の整理
・エンジン関係の作業
しかし、初日から気まぐれの雨で納車進まず。
4月のイベント更新＆レースに出たお客さんの写真仕分け。
（持ち込まれたUSBとSDカード）
通販で売れた中古カーボンカウル。の梱包。カウルが長くて入る箱が
なかなか見つからず箱探しに翻弄される。
そしてタイヤ交換連続の日々。
オイル交換の日々。
作業ばかりでもなかった。
最終日は悩めるライダーの出張サポート。
マシンのセットアップや一緒にストレッチしたり、スキルアップのお手伝い。
あっという間の10日間で、目標は達成できなかったが
内容の濃い連休という名の10日間だった。
そして、今日撮った写真の整理．．．(-“-;A
まだまだ、ＧＷ（ゴールデンワーク）は続く
ガンプラも触れんかった．．．
2019.04.27
今日から世間一般10連休。
メーカーも問屋も陸運局も休みなので便乗する予定だったが．．．
今年は忙しくツーリングもまだやれてないので
初日から常連さんに誘われたツーリングに行くため
連休前は追い込み整備。
しかし、降ったりやんだりの
不安定な天気での納車進まず延期 (＞▽＜；；
雨の合間のすきに洗車。（部品点数が多い）
ツーリングと納車スケジュールがかぶってしまったが
現時点で外は雨 (＞▽＜；；
今回は別のお客さんからのリクエストもあり3日にツーリングを
予定しているのだが天気も微妙。
雨のち晴れとか、晴れのち雨とか、茨城は雨で静岡は晴れとか
ツーリングプランも申込めない (＞▽＜；；
連休の予定は天気にゆだねられてしまった。
明日は明日の風が吹く？
日々予定が変わるので10連休中のカレンダーは
当てにならない？
2019.04.19
ライテックに憑いて？いる”整備の神様”は結構意地悪。
明日（今日？）朝一で県外配送なので早めに準備。
早めに終わらせる予定がいろいろな作業も兼ねてやると結局前日ギリギリ。
（自分でも関心するくらいピタッと体操の着地みたいに終わる。＆深夜）
しかし、ギリギリになる要因のほとんどは整備の神様の仕業。
車検も通したばかりで、整備中、何も問題がなく
カウルをつけて最終試乗しようとしたらヘッドライトが点灯しない。(-“-;A
916シリーズはカウルの脱着は容易だがヘッドライトの配線が
ヘッドライトとヘッドライトケースの間なのでバラシてまた光軸調整。
さっきまで点いていたのに球切れ。
10分もかからないが、次の作業が待っているので１秒たりとも
無駄にできない。
一難去ってまた一難。今度はETCのランプが点いたり消えたり。
いたずら好きの神様の仕業か？
でも、お客さんに納車してからよりはいいので
ある意味神様的なことをしてるのかもしれない。
それにしても、レースで朝が早いとかなにか、仕事が詰まっているときとか
試練のようなタイミングでやってくるのはほどほどにしてほしいところ。
暗くなってからの積み込みはいろいろ問題が．．．ある？
