ライテック店長日誌 サインボード

荷物が．．．

ひとつは2007モデルGSX-R1000のアグラスバックステップ。

そしてもうひとつはNSF100のメガホンマフラー！

シフトアップ製でオールチタン！
この形状がどうしてもいいとお客さんが
首をなが～くして待った逸品。
まだ発売予定しかない時に注文した。
仕様もわからなかったがこの形状に
こだわり（モトGPルック）
当初はサイレンサーがチタンの
エキパイがステンの予定だったが
待った甲斐あってオールチタン！
箱ごと持ってもめちゃくちゃ軽い！

ノーマルだとパワーも約14psくらいだが
マフラー替えただけで17～18psに。
それにノーマルだと油温がめちゃくちゃ上がる。
マフラー交換はいいことずくめで
すぐやりたいカスタムだがこれを待つため
ずっとノーマルで頑張っていたのだ。
これでレースもバッチリと言いたいところだが．．．
そう抽選次第．．．そう！そうなんです！
予定では９／７頃結果報告が来ることに。
今日は参加ライダーからメールが殺到？したので
その度ポストをチェックしたが結果は．．．（じらすな～）

キテナイ！
ややこしい表題にするなって．．．(*o☆)ヾ(￣皿￣ﾒ)
結局、今日はなにも来なかった。
結果を早く知りたいような～知りたくないような～
まるで黒ひげ危機一髪ゲーム（←知らない？）やってるみたいだ。（ドキドキ）

今日、ＨＰとバックヤード？を整理した。
（すごい段ボールだらけ．．．）

これから３ヶ月間はイベントの季節？
カレンダーにピンク色が．．．大杉？．．．(￣Д￣；；
まずはミニバイクレンタルの復活？
平日が多いですがほとんど貸し切り状態になるのでお勧めです。
今月も１２日に入れました。参加者募集中～
サーキットイベントが多いのでツーリングも
１０月くらいには計画したいな～
そして、秋の夜長はナイトラン？おいしいラーメン屋で
深夜２：００（←遅すぎ？）くらいまでやってるいいとこ知らない？
これから台風来るけどで帰れるかな～（ロッシ看板耐えられるかな～）

もうずいぶん前になるが“DE耐”に参戦したとき
取材を受けた記事がやっと掲載された。（常連さんが発見）

カスタムペイントが目玉だったのに白黒で残念。

記事の通り３人のXR乗りがそれぞれのパーツで仕上げた
１台なのでもうこの世に存在しないためHPのカスタムマシンで再度リメンバー～
ここのところ“もて耐”の様子も雑誌にも登場しているようなので
結構（ライテック）宣伝になってるかな？
でも最近、ゲームセンター化してる…

ここのところキャブレターのオーバーホールが
流行っている？わけがない。

たまたま続けてやっているのだが、エンジン不動修理のほとんどが
キャブレターの不調。１ヶ月以上乗らないとキャブレターの中のガソリンが腐ってしまう。
（長期乗らない方はご注意！）

対処法はキャブレターのガソリンを空にする。
しかしコックにＯＦＦがあればガソリン無くなるまでエンジンを
かければ済むが（もちろんコックＯＦＦで）ＯＦＦのないモデルもある。
その場合はキャブレター本体の下にドレンボルトがありそこを
ゆるめて垂れ流すしかないのだがちょっとせまい場所なので
専用の工具がいる場合がほとんど。

少なくとも２週間に１回は乗ってキャブの中の
ガソリンを入れ替えたい。
ここまで来ると分解して洗浄しないとダメです。

あと良くあるのは譲ってもらったバイクが調子悪い。
譲ってもらった人は良く乗っていても前のオーナーが乗ってない期間が長期あれば要注意！
やっぱりいつも乗るのがバイクには一番いい～（バッテリーにも）

今日は私用があり、臨時休業だったが
修理がたくさん入っているので戻ってきてから
作業に入った。
９月から３ヶ月くらいはバイクにとっていい季節なので
バイク屋さんも忙しくなる。
だからライテックもこの３ヶ月間は仕事を貯めないよう
修理強化月間！
ちょっとだけ？営業時間が長～くなる。
オイルパンからオイル漏れで修理のTRX850

マニュアルにはオイルパン外しは、“エンジン下ろし”と
書いてあったがマフラー取れば作業できたので
“エンジン下ろし”は逃れた．．．
もて耐マシンのブレーキパッド交換。
７時間でこれだけ減ってしまう。８時間耐久は無理？(-。－；)

７時間しか走ってないがエンジンオイルも交換した方が．．．
最近、エンジンオイル交換をするとどのバイクも結構汚れている。
走行距離が少なくとも最後に交換してから時間が経っていたら
是非交換を！特に今年の夏は暑かったのでオイルには負担が
かかっているはず。これからの季節、気持ちよく走るために
オイルの交換おすすめします～（おっ仕事してる！）