ライテック店長日誌 サインボード

注：ここからご覧の方は第２章からご覧ください。
模擬レースも終わり午後からエビス初登場の
DESMOSEDICI RRのバージョンアップバージョン？
の撮影と翌日のFISCOに向けてテスト走行。



数周走しる予定が知り合いのバイク屋社長とバトル勃発！
コーナー遅くてバトルにゃ～なりませんが加速だけでも
負けてられぬと頑張って走る！段々車体が暴れてくる。
ウォ～モトＧＰみたいだ～なんて勝手に妄想．．．(*｀▼´*)

（シフトダウンでスネーキングして、カウンター当てている妄想中）
それにしてもやけに暴れる？そろそろサスペンションの
設定を合わせていかないとペースが上がらない。
しかしこのバイクはどこから手を着けていいかわからない。
挙動が激しく、フロント？リア？どこからスタートするか
戸惑いあまりいじっていない。
ピットに戻りまずは空気圧を図ってみると1.5kpaとかなり少ない。
通常は2～2.3kpa。どこからか聞き慣れた？音が．．．
　　　　　　　　　　　　“シュ～～”　　
パ、パ、パンク？ﾉ(￣０￣;)＼
通常のパンクではそんなに驚かないが
明日はFISCOで300km/hチャレンジ！
パンク修理でサーキット走行は耐えられない。ましてや
FISCOで300km/hなんて．．．
せっかく徹夜で用意したマシンもココで断念．．．
いや！諦めるのはまだ早い！まだPM3：00。
新品を手配すれば間に合うかもしれないが．．．
新品高いんです～(x_x；)　
DESMOSEDICI RR専用タイヤでDUCATI純正部品扱い
しかもリアは１６インチで幅が200mmと特殊。
1本６万円！迷っている時間はない。
ブリヂストンの工場は那須の黒磯。
エビスの途中。直接引取り？
DUCATIディラーに事前に連絡しブリヂストンの営業担当と
打ち合わせしたところ品物は東京の倉庫。特殊なタイヤなので
タイヤサービスにもない。（当たり前か(-“-;A ）
今から引き取りは間に合わない。
FISCOに直接送ってもらっても何時に届くかわからず
走行時間に間に合うか．．．
翌日に近くの宅配の営業所には必ず着くというので
宅配の営業所に直接引き取りに行く事に。
宅配の支店名は“御殿場”　FISCOは東名高速“御殿場インター”
予定も決まり、いざFISCOと思いきやいろいろ諸事用があり
いったん千葉へ．．．
遥かなる旅が始まった。

（D16RRのタイヤは通常、DUCATIディラーで余裕も持ってご注文ください。）
つづく

注：ここからご覧の方は第1章からご覧ください。
12：30．．．
体に鞭打って起きる事30時間以上。
しかし、模擬レース。
まあ、楽しみましょう～！という感じで
タイヤウォーマーもまかずにというか
そんな時間もなくレースの準備と思いきや
1列目グリットの2台が巻いているじゃ
ありませんか～
今から巻いても暖まるはずもなく
スタート進行。
プロダクションタイヤは暖まらないと
危険なんです～

（集中しているのではなく首のストレッチ）
まあ、模擬レースなんで
（↑自分はそうは思ってないことに気付いてない）
グリットは２位。
（動画のコメントでは勝つ気満々といっていますが
目標は最速！←気分は巨魔　郡）
１位はCBR600RR　3位はZ1000
スタートで前に出ないと厳しそうなので
スタートで逃げ切りの展開作戦！
が、しかし．．．スタート失敗。
１コーナーで挽回と思い早めにアクセルを開けたら
案の定リアがスライド　(￣Д￣；；
何とかリカバーし前の2台に着いて行く。
トップに離される前に2位をパスしなくてはいけない。
２周目に入りその差を詰めロックオン体制。
エビスは抜くポイントが多いがどこもスキがなく
しばらくこう着状態。レースは５周。
抜くポイントを１コーナーに決めて上りのストレートで
スピードを乗せるがZ1000はそう簡単に抜かせてくれない。
もっと差を詰めないと排気量の差が大きく抜けない。
トップが逃げる！
中盤からタイヤの事は気にせず少しバンクを増やし
コーナーリング速度を上げて差をつめる。
ミスは出来ない。何とか4周目の上りストレートで並び
1コーナーでパス。あと1周！トップまでは微妙～
しかし、諦めず集中しプッシュ！
差はつめるものの追いつかず結果２位。
久々マジ走りしたのでここで店長自身ガス欠。
午前中はタイムが出ず苦しんでいたのに
レースだと３秒も短縮。バイクはメンタル的なものに
すごい影響されるって良くわかる。

だから走れる日もあれば走れない日もあっていいと思う。
“乗ってるのは人間だから”　（店長格言集に入れなくては．．．）
（若干１名人間っぽくない人がいますが．．．なにか？）
翌日はFISCO走行会があり福島→静岡の移動となるので
少し体力温存のため午後からはDESMOSEDICI　RRの
撮影モードと余裕モードだったがすでに衰弱＿|￣|○､;’.･　
そして、予想外の出来事が．．．
つづく

注：ここからご覧の方は下からご覧ください。
エビスのゲートオープンが7：30なので
逆算して4：30にお店を出発。
天気予報は曇り時々雨．．．

すでに東北道で降り始めていた。
そして空は灰色。今日はウェットか？
気温も14℃と低く雨がやんでもコースが
乾く気配がなくブルーな気持ちで
エビスサーキットに到着。

今回、店長は２台体制。
練習？用のCBR600RRはもう一台のバイクの
カスタムに時間をとられレーサーなのにメンテフリー？
いやいや現地でちゃんと整備済み。

そして奇跡的に雨はやみ、コースが徐々に乾き始める。
日差しはないがドライになりいよいよ走行開始！
しかし、5月の走行で出したタイムとは程遠い
タイムしか出ない。
スクリーンやシールドにポツポツと雨が当たるので
集中できない。
攻めれば攻めるほどタイムは出ず午前中は6秒042。

タイヤも交換してくる予定だったが
もう一台のバイクに時間を．．．
いや、次の日のFISCO走行会に体力温存？
そういうわけでもない。やはり寝不足？
無理のないように走って午前中に走りをまとめ
（タイヤも使い切って）午後は明日に備え
もう一台のバイクのチェックをしようとしたところ
模擬レースに参加することに．．．（普通はショップの人は走らない）
人数が少ないという事もあり泣く泣く（←？？？）出ることに
ってタイヤは大丈夫？
続く

序章
いつもの事だが走行会の準備は前日だ。
しかし今回は少し違っていた。
人生初のＷヘッダー？
エビスサーキット走行会とブリヂストン走行会
お店からエビスまで300km
お店から富士スピードウェイまで200km
合計往復　1000km．．．
スケジュールを組んだ時にハードな
スケジュールになるとは覚悟していたが
予期せぬ事態の分は考える余地もなかった。
というかそうゆうことを“考える男”でも
ないのは言うまでもない。
今回はver 2に進化したマシンのテストと
そのマシンで時速300km/hを記録し
“300”という数字を映像にするもうひとつの
チャレンジもあったのだ。
そのマシンの完成に手間取り
早朝、男は北に向かった。

続く　
（もしかしたら30分後に第1章？君は何章まで起きていられるか！）

無事エビスから帰還～
今日は模擬レースなどあり
お客さんも楽しんでくれました。
（レポートは戻ってから）

そして今度はブリヂストン走行会で
これから富士スピードウェイへ
しかし300km/hを目指すマシンに
トラブルが．．．パンク(￣Д￣；；

つづく